Yamaha MT-10 Vs Kawasaki Z1000: chiến mã nào sẽ là vua naked-bike 2017

Mình thấy dạo này các bạn trẻ khá quan tâm đến dòng xe Yamaha MT-10 2017 và cũng không ít các bạn đam mê tìm kiếm ngày đêm các thông tin về Kawasaki Z1000 2017. Hiện nay có rất nhiều trang báo nước ngoài nói đến sức mạnh và khả năng bức phá của 2 mẫu xe đáng gờm này. Hôm nay đọc bài viết của anh Vin Trần có đề cập đến Yamaha MT-10 Vs Kawasaki Z1000, mình thấy bài viết khá hay. Mời các bạn xem qua và cùng đánh giá xem Yamaha MT-10 Vs Kawasaki Z1000: chiến mã nào sẽ là vua naked-bike 2017:

Sáng sớm buồn buồn ngồi đọc mấy tờ báo nước ngoài...thấy tờ Performance Bike in nguyên trang bìa "MT-10 King of The Road"...tò mò vô đọc...thấy sao hấp dẫn quá...vừa coi youtupe mấy cái Review
vừa vô forum xem anh em quốc tế nói gì...cuối cùng đọc đến câu kết của MCN thì quyết luôn...ra đập thùng cái MT-10 coi nó thế nào.​

MCN review:" Cuối cùng thì người Nhật cũng đã sản xuất ra được 1 chiếc Super Naked có thể chõi được với mấy cái xe Châu âu"

Quả thực, trong những năm gần đây thì 3 ông super naked của Nhật là Kawa Z1000, Honda CB1000R và Suzuki GSXS 1000 không có cửa chơi với mấy ông trùm Châu Âu như Triump Street Tripple, BMW S1000r, Ducati Monster và KTM Super Duke...Bọn Châu Âu thống trị từ thiết kế, đến đồ chơi trên xe, đến tốc độ, sức mạnh, vận hành v.v...

Nhưng MT-10 gây bất ngờ trong làng Super Naked khi mang đến cho người Nhật 1 vị trí trong 3 hạng đầu...(bỏ qua KTM Super Duke 1290 vì ăn gian phân khối quá nhiều)... thì bộ 3 MT-10, S1000r và Triump đang so kè kịch liệt trong bàn xếp hạng.​

Khoảng 40% review chọn MT-10, 40% chọn Triump và chỉ 20% chọn BMW.

Với vị trí dẫn đầu trong những năm truoc nhưng BMW đang tuột hạng mặc dù vẫn là cổ máy mạnh nhất. Nhưng cổ máy của BMW kêu quá nhiều và lực quá gắt trong khi Triump và MT-10 cho ra lực một cách đều và nhẹ nhàng hơn.

MT-10 vượt trội về sự thoải mái trong khi BMW xếp thứ 3...với quãng đường dài thì MT-10 hoàn toàn
thoải mái hơn 2 đối thủ Châu Âu với góc lái rộng, vị trí ngồi thấp khiến cho MT 10 dễ điều khiển hơn.​

Đồ chơi thì MT-10 có vẻ thua kém hơn khi thiếu nhiều món như quickshift, màn hình màu, thắng Brembo ...nhưng ngược lại giá bán của MT-10 rẻ hơn 2 xe kia quá nhiều.

Một điều ngạc nhiên hơn là khoảng cạch thắng của MT-10 lại ngắn hơn những 3 thân xe so với đối thủ mặc cho phuộc và thắng của đối thủ mắc tiền hơn.

Mình chạy qua CB1000r rồi, Z1000
cũng rồi...Su cũng thử rồi...BMW cũng rồi...kết luận là thời của Hornet 1000 và Z1000 qua rồi.

Với tầm giá bán 460 triệu ra tên hiện nay thì cá nhân tui cho rằng mua Z1000 hay Hornet là không nên
mà MT-10 vượt trội và bỏ xa mấy xe Nhật hoàng toàn...BMW không so vì đồ hiệu giá khác rồi.


Dĩ nhiên vẫn sẽ có nguoi thích Honda bất diệt (việt nam mà) và sẽ có bạn đam mê Z1000 mãi mãi...
nhưng tui thì tui chọn MT-10​

Còn xấu đẹp tuỳ mắt mỗi người...tui thấy 80% nó đẹp...bỏ tí tiền vào sẽ 100% đẹp...còn chạy thì thôi rồi...mượt mà và nhẹ nhàng như SH300...thắng nhạy và ngon...côn nhẹ hều. Còn lực máy thì .......má ơi lúc nào cũng muốn dở đầu mà chạy...cỗ máy R1 điều chỉnh lại quá phê...không chê vào đâu được.

Dự là MT-10 sẽ soán ngôi Z1000 để thành Vua của Naked tại VN....Z1000 cũ rồi...nhiều quá rồi và tai tiếng nhiều rồi...MT-10 thôi.

Túm lại là mới đập thùng MT-10 Đen Tuyền...chiều gió được 17 mile rồi...phê lòi ra. Kakaka...để vai bữa nữa mần chuyến Đà Lạt cafe rồi review tiếp cho nghe.

Dự án gắn đồ chơi bắt đầu...có ai mua thận không?

Nguồn Vin Tran​