Vừa qua, Honda Việt Nam đã tổ chức hành trình trải nghiệm cùng công nghệ mới eSP được trang bị trên các dòng xe tay ga mới nhất của mình. Hành trình bắt đầu từ TP.HCM - Hồ Tràm - Vũng Tàu với quãng đường dài hơn 120 km. Được giới thiệu chính thức đến người tiêu dùng xe máy Việt vào tháng 7/2012, công nghệ eSP xuất hiện lần đầu tiên cùng lúc với mẫu xe SH của Honda Việt Nam. Ông Phạm Mạnh Hùng, Trưởng CN Honda Việt Nam tại TP.HCM phát biểu và giới thiệu về CN eSP mới. eSP là động cơ thông minh được định hướng phát triển toàn cầu dùng cho các xe tay ga thế hệ mới, là loại động cơ tích hợp những công nghệ tiên tiến nhất bao gồm hệ thống phun xăng điện tử PGM–FI danh tiếng, động cơ tích hợp Bộ đề - ACG, hệ thống ngắt động cơ tạm thời Idling–Stop, tính năng giảm thiểu ma sát và hiệu suất đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu tối ưu. eSP nhỏ nhưng hiệu quả Người tiêu dùng sử dụng xe máy hiện nay, đại đa số đều nghĩ rằng những chiếc xe tay ga sẽ không phù hợp cho những chuyến đi đường dài so với các mẫu xe tay côn hoặc xe số. Với công nghệ eSP của Honda thiết lập một tiêu chuẩn cao hơn cho xe tay ga. Để thay đổi suy nghĩ đó, Honda Việt Nam vừa qua đã tổ chức một trò chơi online mang tên “ Trải nghiệm công nghệ eSP” để tìm ra 5 gương mặt thắng giải và cùng Honda Việt Nam bắt đầu chuyến trải nghiệm thực tế đường trường từ TP.HCM đến Hồ Tràm - Vũng Tàu cùng với 5 dòng xe tay ga mới của Honda được trang bị công nghệ eSP hiện nay như: SH, Sh mode, PCX, LEAD và Air Blade. Ngoài ra, Honda cũng muốn người tiêu dùng hiểu hơn về những tính năng của công nghệ mới eSP mà Honda đã trang bị trên các dòng xe tay ga mới hiện nay của mình. Động cơ eSP được tích hợp những công nghệ tiên tiến nhất như: Hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI, hệ thống ngắt động cơ tạm thời Idling-Stop, bộ đề-ACG được tích hợp vào động cơ, công nghệ làm giảm thiểu ma sát và khả năng đốt cháy nhiên liệu hoàn hảo. Tất cả những cải tiến về công nghệ trên đã tạo nên khối đông cơ eSP thông minh, nhỏ gọn, khả năng xử lý linh hoạt và tính tiết kiệm nhiên liệu cao được đặc biệt quan tâm hiện nay. Chuyến đi đã đem đến những cảm giác trải nghiệm thú vị cho tất cả các thành viên tham gia Cảm nhận công nghệ eSP Trở lại với hành trình và trải nghiệm thực tế từ TP.HCM đến Vũng Tàu mà Honda Việt Nam đã tổ chức cho những người thắng cuộc vừa qua. Trước lúc bắt đầu chuyến đi, các thành viên cùng nhóm phóng viên đã rất háo hức với lần đầu tiên sử dụng một chiếc xe tay ga cho cung đường khá dài khoảng 120 km – bởi với họ, những chiếc xe này thường vẫn chỉ dành cho những cung đường đô thị đông đúc, cần sự tiện lợi và linh hoạt... Với một cung đường dài, các chuyên gia của Honda đã rất cẩn thận để đảm bảo an toàn cho tất cả các thành viên tham gia khi tổ chức buổi huấn luyện “Lái xe an toàn” nhằm hướng dẫn các tư thế trước khi lên xe sao cho đúng nguyên tắc, tư thế lái xe… cùng nhiều hướng dẫn khác. Nhóm lái thử khá ấn tượng và phấn khích với công nghệ eSP trên các dòng tay ga mới của Honda Hành trình từ Tp.HCM đến Hồ Tràm - Vũng Tàu với quãng đường dài hơn 120 km, cảm nhận ban đầu của đoàn trải nghiệm đó chính là động cơ xe chạy nhẹ, êm. Trên những chiếc xe ga của Honda không hề xuất hiện cảm giác rung, giật… mà ngược lại, nó cho người lái đỡ mệt hơn khi điều khiển qua một chặng đường dài. Đó cũng là nhận định chung của các bạn nữ trong đoàn lái thử. eSP tiết kiệm trong thực tế Nhắc đến eSP phải kể đến bộ điều khiển trung tâm ECU của hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI đã làm tốt nhiệm vụ kiểm soát và cung cấp nhiên liệu phù hợp, làm khả năng vận hành của động cơ được nâng cao và giúp xe tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn. Động cơ sẽ không bị “hụt hơi” nhờ xy lanh mới với các gai nhỏ, vòng bi cho trục cò mổ và quạt làm mát kích thước nhỏ sau két tản nhiệt làm tăng hiệu suất làm mát và xác định thời điểm đảm bảo dòng khí không bị cản trở khi vào buồng đốt. Cùng với đó là lượng khí thải ra môi trường được giảm thiểu, các dòng xe Honda trang bị động cơ eSP đều đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 3. 5 dòng xe ga mới của Honda trang bị công nghệ eSP gồm: SH, Sh mode, PCX, LEAD và Air Blade. Công nghệ giảm thiểu ma sát và khả năng đốt cháy hoàn hảo trên động cơ eSP đã góp phần không nhỏ vào việc tiết kiệm nhiên liệu, giúp vận hành được trơn tru hơn. Công nghệ xylanh được thiết kế lệch tâm giúp xe nâng cao hiệu suất truyền tải năng lượng bằng cách giảm ma sát giữa piston và thành xy lanh. Sau hành trình từ TP.HCM đến địa điểm dừng chân Hồ Tràm – Vũng Tàu với chiều dài 126 km, ban tổ chức bắt đầu kiểm tra mức tiêu hao nhiên liệu trên từng dòng xe của các thành viên trong đoàn lái thử.. Chị Lê Thị Thu Hường, 1 trong 5 người chơi chia sẽ: “thật bất ngờ khi chiếc Sh mode 125 chỉ cần 1,72 lit xăng cho quãng đường 126 km, Air Blade 125 và Sh 150 tiêu hao ở mức 1,79 và 2,5 lít/ 126 km bởi vì hầu như mọi người đều chạy thoải mái với tâm lý đây không phải là cuộc thi tiết kiệm xăng” . Các chuyên gia kỹ thuật của Honda bắt đầu kiểm tra nhiên liệu sau khi vượt qua quãng đường hơn 120 km Công nghệ eSP mới mà Honda đã trang bị trên các dòng xe ga của hãng hiện nay với những ưu điểm vượt trội giúp cho ngành công nghiệp xe máy lên một tầm cao mới, cùng với đó là những công nghệ tiên tiến liên tiếp xuất hiện và được trang bị phục vụ người tiêu dùng. Có lẽ, các bạn trẻ nên suy nghĩ và thay đổi về phong cách “đi” của mình qua chương trình trải nghiệm mà Honda Việt Namđã tổ chức vừa qua. Không nhất thiết phải là những chiếc xe côn tay hay xe số thông thường mà tại sao chúng ta không thử cảm giác mới, cảm giác đến với những vùng miền mới lạ bằng chính chiếc xe được mệnh danh là “thành thị” này.
