Vespa GTS 2015 được trang bị hệ thống kiểm soát lực bám, chống bó cứng phanh và giao diện đa phương tiện mới để kết nối điện thoại thông minh cùng một chút cải tiến về thiết kế khi cốp xe to hơn. Trong gia đình Vespa,GTS từ xưa đến nay vốn đã gây ấn tượng với kiểu dáng đồ sộ và động cơ mạnh mẽ hơn. Ở phiên bản 2015, những điểm đặc trưng của Vespa GTS không hề biến mất. Thêm vào đó là những công nghệ tiên tiến, giúp Vespa GTS 2015 thêm nổi bật. Hãng Piaggio đã cải tiến thiết kế của hệ thống giảm xóc trước trên Vespa GTS 2015. Nhờ đó, xe mang đến cảm giác êm ái hơn cho người lái. Ngoài ra, hãng Piaggio còn bổ sung hệ thống kiểm soát lực bám ASR và phanh chống bó cứng ABS trước/sau cho Vespa GTS 2015. Vespa GTS 2015 còn đi kèm yên cải tiến, tạo cảm giác thoải mái hơn cho người ngồi. Bên dưới yên xe là cốp đựng đồ rộng, có thể chứa mũ bảo hiểm cỡ lớn. Để bắt kịp xu hướng của thời đại, Vespa GTS 2015 được trang bị giao diện đa phương tiện mới, cho phép kết nối điện thoại thông minh với hệ thống điện tử sẵn có trên xe. Nhờ đó, người lái có thể lấy thông tin về xe từ công-tơ-mét và đồng hồ đo vòng tua động cơ. Ngoài ra, người lái cũng dễ dàng biết các dữ liệu khác như gia tốc dọc, công suất và mô-men xoắn động cơ hoặc lượng nhiên liệu tiêu thụ. Một điểm nhấn mới mẻ khác của Vespa GTS 2015 chính là c-ác khớp nối ở trước yếm xe được làm bằng thép, đèn xi-nhan trước/sau và đèn hậu dạng LED, cổng USB tiện dụng cùng bộ vành khác biệt. Vespa GTS 2015 có 2 phiên bản động cơ khác nhau. Đầu tiên là động cơ xi-lanh đơn, 4 van, dung tích 278cc, tạo ra công suất tối đa 22 mã lực. Đây là động cơ được dùng trên Vespa GTS 300 và 300 Super 2015. Thứ hai là động cơ xi-lanh đơn, 4 van, dung tích 125cc, sản sinh công suất tối đa 15 mã lực. Động cơ này được sử dụng cho Vespa GTS 125 Super 2015. Hiện vẫn chưa có giá bán của Vespa GTS 2015. Theo AutoDaily
GTS 125 mà 15 ngựa như vậy là cao hơn SH 125 là 4 ngựa và Vespa 125 lạ ngựa 7...Chạy sướng à
