Siêu motor là những chiếc xế sản sinh ra công suất không hề nhỏ, đặc biệt là những chiếc xế trong đường đua quốc tế. Vì vậy, không có nhiều hãng xe "dám" giới thiệu các chiếc siêu xe của mình trong phiên bản thương mại. Top 3 siêu motor mạnh mẽ bước ra từ đường đua. Bài viết không bàn tới max speed so với những chiếc Super Bike danh tiếng khác, chỉ đánh giá vỏn vẹn 3 chiếc xe lấy cảm hứng cũng như có thiết kế sát nhất với những con xe nguyên bản từ đường đua MotoGP. Top 3 xe danh tiếng tới từ 3 nhà đại diện xuất hiện thường xuyên và đều đặn nhất trên đường đua MotoGP những năm trở lại đây. Super Bike của nhà Yamaha - YZF R1 2015. Hiện là đứa con chủ lực của Yamaha trong phân khúc Sport Bike 1000cc, YZF R1 - 2015 có thiết kế hoàn hảo nhất so với các đàn anh tiền nhiệm, mô phỏng 1 chiếc M1 thực thụ trên phố. Xe có thiết kế "buộc" người lái chồm hết về phía trước, ôm trọn chiếc xe như những con xế đua trên sân. Bên cạnh phiên bản thương mại R1 2015 còn có bản giới hạn với tên gọi R1M - chiếc xe được thiết kế với dàn quây carbon, giúp giảm trọng lượng xe và tăng HP cho xe. Cung cấp sức mạnh cho xe là khối động cơ 4 thì, 4 xi-lanh thẳng hàng 998 phân khối, 16 van, DOHC, làm mát bằng dung dịch, công suất 200 mã lực. R1 2015 còn có thêm tùy chọn hệ thống trao đổi dữ liệu CCU, cho phép người lái nhập dữ liệu GPS. Màn hình hiển thị của R1 2015 sử dụng công nghệ TFT hiện đại. Ngoài ra, Yamaha trang bị cho R1 2015 bộ vành hợp kim magie, giúp giảm trọng lượng. Phía trước được trang bị phanh đĩa đôi, đường kính 320 mm, 4 pít-tông thuỷ lực. Trong khi đó, phía sau sử dụng phanh đĩa đường kính 220 mm. Cả 2 bánh đều có chống bó cứng phanh ABS. Yamaha R1 2015 tại Việt Nam. Ducati Desmosedici RR - phiên bản thương mại của chiếc Desmosedici GP6. Desmosedici RR là chiếc xe làm hồi sinh cái tên Ducati trong lòng người hâm mộ. Đây là chiếc Super Bike lấy ý tưởng cũng như mọi trang bị "nguyên xi" từ đàn anh Desmosedici GP6 của đường đua MotoGP. Desmosedici RR không sử dụng động cơ L-Twin đặc trưng của Ducati mà lại được trang bị khối máy V4 cho công suất 197.3HP tại thời điểm ra mắt (2008). Bên cạnh đó, các kỹ sư của Ducati tinh chỉnh lại dàn máy giúp xe đạt được chuẩn khí thải khi lăn bánh trên phố. Desmosedici RR chỉ khác Desmosedici GP6 ở cụm đèn pha, signal trên gương và 1 số tinh chỉnh nhẹ ở khối động cơ. Desmosedici RR hiện chỉ có duy nhất 1500 chiếc trên toàn thế giới, và đây cũng là chiếc xế thuộc sở hữu của không ít ngôi sao thế giới. Giá bán của Desmosedici RR tại thời điểm ra mắt rơi vào 72.000USD. Desmosedici RR đọ dáng cùng chân dài. Honda RC213V-S. Đại diện cuối cùng tới từ hãng xe Nhật Bản - Honda RC213V-S. Đây là chiếc xế duy nhất và độc nhất tính tới thời điểm hiện tại đối với những chiếc xe bước ra từ đường đua. RC213V-S lấy ý tưởng từ chiếc RC213V trên sân đua GP - cũng là chiếc xe mang danh hiệu vô địch ở mùa giải trước. RC213V-S giống hoàn toàn đàn anh sân đua, được trang bị thêm cụm đèn pha và gương hậu. Tuy nhiên, khi Honda bán ra chiếc xế này, vẫn có option tuỳ chọn đi kèm cho khách hàng, giúp xe mở full power nâng công suất lên trên 200HP. Bộ Body kits độ cho RC213V-S sẽ thay thế cụm đèn pha, gương hậu, ống xả và tinh chỉnh ECU. RC213V-S trang bị khối động cơ V4 mạnh mẽ, ống xã kép cùng các hệ thống điều khiển điện tử cùng hàng loạt trang bị từ các hãng phụ kiện danh tiếng. Chiếc xế có giá bán khoảng 5 tỷ và hiện chỉ duy nhất 1 chiếc trên thế giới được lăn bánh, thuộc sở hữu của ông chủ Showroom xe tại Anh Quốc. Chiếc xe đúng nghĩa bước ra từ đường đua.
