Từ vài năm trở lại đây xe đạp điện, xe máy điện phát triển khá mạnh tại thị trường trong nước chính vì vậy mà nhu cầu của người dân đối với loại phương tiện này càng tăng cao. Một số cá nhân, công ty vì muốn thu lợi cho mình mà nhập khẩu xe đạp điện, xe máy điện chất lượng kém từ Trung Quốc nhái các thương hiệu xe điện lớn như: Zoomer, Xmen, Aima, Nijia, Giant, Yamaha, Honda, Bridgestone,…… Nguyên nhân trên gây nên tình trạng lộn xộn từ nguồn gốc, chất lượng do đó xe đạp điện Trung Quốc được coi là thảm họa của giao thông Việt Nam. Nhập nhèm về nguồn gốc Từ khảo sát thực tế cho thấy phần lớn số lượng xe đạp điện, xe máy điện trên thị trường hiện nay đều có nguồn gốc từ Trung Quốc. Những con xe này đa số đều là háng nhái các thương hiệu xe điện nổi tiếng và thường có giá từ 5 triệu đến 10 triệu đồng - mức giá khá là rẻ so với hàng chính hãng. Nếu như thời gian trước các cửa hàng phân phối mặt hàng này chỉ tập trung ở một số khu phố như Bà Triệu, Tây Sơn, Tôn Đức Thắng thì hiện nay sản phẩm này lại đang được bày bán rải rác ở khắp các phố lớn tại Hà Nội cũng như cả nước. Trên thị trường hiện nay xe điện được chia thành hai kiểu thiết kế: một là nhắm tới đối tượng học sinh – sinh viên, hai là nhắm tới những người cao tuổi và các bà nội trợ. Với khách hàng là học sinh – sinh viên thì các chủ cửa hàng thường giới thiệu những mẫu xe có thiết kế trẻ, hầm hố, màu sắc nổi bật và không quá đắt với mức giá từ 5 triệu đến 10 triệu. Với những người lớn tuổi dòng xe hay được lựa chọn có thiết kế ít màu mè và có mức giá cao hơn. Khá nhiều người bán hàng thường “nói nhỏ” với chúng tôi dòng xe này là của Trung Quốc nên giá thành rẻ hơn và tư vấn cho chúng tôi sang dòng xe khác là xe đạp điện chính hãng nhưng có mức giá cao hơn mặc dù đó cũng là hàng Trung Quốc. Bất an về chất lượng Thông thường xe đạp điện có xuất xứ từ Trung Quốc sẽ không gặp vấn đề gì về chất lượng trong vòng 1 năm đầu sử dụng. Tuy nhiên theo phản ánh của người tiêu dùng thì chất lượng của xe đạp điện, xe máy điện về ắc quy xe đạp điện, động cơ cũng như khả năng vận hành xuống cấp tệ hại sau 1 năm sử dụng – đúng thời điểm bảo hành kết thúc (xe đạp điện nhái có thời gian bảo hành khá ngắn, thường chỉ là 1 năm). Lúc này người tiêu dùng chỉ đành chấp nhận “sống chung với lũ” nay thay mai sửa với chi phí không hề nhỏ. Ngoài việc nhanh xuống cấp về chất lượng, xe đạp điện, xe máy điện còn có khá nhiều “bệnh” trong mùa mưa hay nồm ẩm vì ắc quy bị dính nước hay bị ẩm. Vì thế, nhiều người từng “mê mẩn” dòng xe điện vì độ tiện dụng và tiết kiệm đã phải thất vọng khi mua nhầm hàng nhái. Nỗi lo về an toàn giao thông Chúng ta dễ dàng nhận thấy sự gia tăng của xe đạp điện, xe máy điện trên đường phố đặc biệt là tại khu vực có trường cấp II, cấp III hay các khu vực trung tâm thương mại. Nhiều bạn trẻ sử dụng xe đạp điện, xe máy điện không tuân thủ luật an toàn giao thông như: không đội mũ bảo hiểm, phóng nhanh vượt ẩu, lạng lách, đánh võng với tốc độ khá cao trở nên phổ biến. Xe đạp điện, xe máy điện hiện nay có tốc độ khá cao từ 40 – 60km/h làm gia tăng các vi phạm về trật tự an toàn giao thông đồng thời tiềm ẩn rất nhiều nguy cơ xảy ra va chạm và tai nạn giao thông. Bên cạnh đó việc quản lý và xử lý các vụ vi phạm an toàn giao thông của những người sử dụng xe đạp điện còn yếu do thiếu chế tài. Những yếu tố này làm không ít chuyên gia phải lo lắng về nguy cơ xe đạp điện, xe máy điện đang và sẽ trở thành một “thảm họa giao thông” tại Việt Nam. >>> Xe đạp điện trả góp Xe điện Việt Thanh – chuyên xe điện chính hãng Showroom 1: 125 Ô Chợ Dừa - Đống Đa – Hà Nội Showroom 2: 136 Nguyễn Thái Học – Ba Đình – Hà Nội Hotline: 0903 04 3333
