Em gắn bó với em xe Ax này là gắn bó thời gian bệnh/lỗi nhiều hơn thời gian không bệnh. Các bệnh em nói ở dưới đây là sau thời gian dài sống với bệnh + lọ mọ hỏi han tìm trên mạng đúc kết lại. Bác nào thấy chỗ nào e diễn tả chưa đúng kĩ thuật thì chỉnh giúp em để mọi người có cái hiểu về xe và cách khắc phục nhiều nhất 1. Bệnh Cực khó nổ máy Có từ ngày đầu tiên mua xe. Nếu ai bị giống em thì xem Triệu chứng: Dù trời mùa hè vẫn phải hì hục đạp 10 cái + kéo le gió hết cỡ + vừa đi vừa để le gió vài km mới đi được, hay bị tắt khựng máy Nguyên nhân sau: Cái đầu nối dây xăng vào bugi bị hở nên xăng dẫn không được đủ áp xuất... (Có thể xe em bị bệnh này) - Dây dẫn xăng bị lỗi cản trợ quá trình dẫn xăng, cái này phải thay dây 50K (một ông bạn em đi xe bij bệnh này) => Sau khi sửa xong bệnh CỰC khó nổ máy xe về thành khó nổ máy như em trình bày ở trên 2. Bệnh cót két, hụt hơi phía sau Triệu chứng: Từ km thứ 1500km đến tầm 4000km cứ vận hành được 1 lúc phía sau xe có tiếng cót két hoặc tiếng gì như hơi lúc bơm lúc xì... nói chung khó diễn tả em tạm gọi là cót két (sau 4000km em ko rõ là khỏi tự nhiên hay ko vì xe em đến 4000km cũng đã "thanh lâu dăm lượt thanh y dăm lần..." nên ko rõ bệnh này khỏi do tự nhiên hay do thanh y Nguyên nhân: - Do bố hãng (em cũng ko biết bố hãng là cái gì nhưng thấy trên diễn đàn Ax các bác kêu thế) - Do má phanh với cái chỗ phanh có đất cát - Do siết ốc bánh sau lệch lẹo gì đó Khắc phục: Bệnh này hơi khó sửa đó, dễ mà khó vì đem ra kĩ thuật viên hay tiệm ngoài có khi các bác ý ko biết chính xác hoặc phải thay linh kiện bố hãng nên không sửa hết đâu. Em cũng mang ra trung tâm Su vài lẫn nó cũng vặn vẹo vài con ốc rồi về đi vẫn y chang 3. Bệnh đảo bánh lái Triệu chứng: Xe đi có cảm giác lệch lệch tay lái, tai lái có cảm giác ko được cân. Bác nào đang quen đi xe thẳng thì chỉ cần đi đường thẳng, giữ tay lái thẳng vận hành cố định ở một tốc độ cho dễ cảm nhận (nên test dưới 40km/h cho an toàn) Một số xe bị nặng cảm giác đảo tay lái cực kì rõ! Nguyên nhân: - Do lốp trước hoặc lốp sau. Theo ý kiến của một số bác đưa ra là rạn không đều, mòn không đều... lốp trước hoặc lốp sau rạn/mòn không đều sẽ gây ra bệnh này - Do siết ốc trục phía trước hoặc sau gây cho bánh cứng... cái này em ko rõ có thật ko - Do chén cổ: caií chén cổ là gì em ko rõ nhưng nhiều bác đi Su đều phàn nàn là xe Su hay bị lỗi chén cổ, lỗi này gây đảo tay lái phía trước - Lỗi kẹt phanh: Phanh trước với mâm trước bị kẹt gì đó nên khi vận hành nó tác động ngược lại bánh trước - Lỗi do lắp ráp phuộc với chàng ba ko cân - Lỗi cổ phốt siết chặt quá nên làm việc lái khó - Lỗi do mức dầu trong phuộc không đều nhau - Lỗi do cong vành đúc - Lỗi do áp xuất hơi lốp trước sau không chuẩn: Non quá thì gây cảm giác đảo, căng quá cây cảm giác ko bám đường-trượt bánh Cách khắc phục: Một số lỗi thì nếu chịu khó có thể tự khắc phục như lỗi áp xuất hơi lốp chưa chuẩn Hoặc lốp mòn/rạn không đều thì có thể quay lốp rồi nhìn (tuy nhiên ko có kinh nghiệm thì cũng khó đấy) Còn lại em khuyên các bác nên chịu khó "tầm sư học đạo" tìm đúng thợ sửa thôi... ngần đấy bệnh cho 1 lỗi nên nhiều khi thợ cũng ko xác định được chính xác đâu Riêng xe em đã trải qua quy trình sửa như sau (Em đi đến hàng tầm 10 lần ko hết bệnh và dừng lại sau bước 3), sau đó ra ngoài làm các bước còn lại 1. Thay lốp sau >> 2. nởi lỏng cổ phốt >> 3. cân lại phanh với đĩa trước >> 4. nắn vành >> 5. thay chén cổ >> 6. thay dầu phuộc. Đến nay mặc dù đôi lúc vẫn thấy hơi hơi gợn gợn lúc lái nhưng nói chung tạm thấy ổn hơn trước >>>Xem thêm: Giá xe axelo 125
vẫn có cái thắc mắc khó tả là bác kể bệnh giống của côn tay hơn là côn tự động ấy bác
