Nữ giám đốc Hà Thành xinh đẹp với niềm đam mê xe mô tô

Yêu thích xe côn tay từ nhỏ khi được ba chở trên chiếc Simson, Trần Hải Linh (SN 1989, Hà Nội) hiện đang là Nữ giám đốc của một công ty về thiết bị an ninh đã có cơ hội trải nghiệm và sở hữu nhiều dòng xe mô tô khác nhau, trong đó có cả những chiếc thuộc loại phân khối lớn.

Chiếc xe mô tô đầu tiên mà Linh làm quen đó là CBR 150 của Honda, và hiện tại cô nàng đang sở hữu mẫu Yamaha R15 và Ducati Monster 696. Linh cho biết Yamaha R15 là chiếc đã gắn bó với cô lâu nhất với khoảng thời gian hơn một năm, còn chiếc Monster 696 là sự nâng cấp lên phân khối cao hơn để cô gái 8X có một trải nghiệm mới với dòng Nakedbike.

Cô gái Trần Hải Linh và chiếc Yamaha R15
​

Đối với hai mẫu xe cùng phân khúc Honda CBR 150 và Yamaha R15, Linh cũng đã có sự so sánh và cảm nhận riêng.

​

Nữ Giám đốc xinh đẹp chia sẻ, việc chuyển từ CBR 150 sang R15 là do cô thích dáng xe của hãng xe Yamaha hơn với những đường nét cắt xẻ sắc sảo, mạnh mẽ ở phần đầu và dáng ngồi chúi về phía trước nhiều hơn. Hơn nữa R15 cho cảm giác thanh thoát và khoẻ khoắn hơn,

Hải Linh "cưỡi" chiếc Honda CBR 150 trên đường phố Hà Nội​

Khi nói về động cơ, Hải Linh cho biết, điểm khác biệt lớn nhất trong động cơ của hai mẫu xe này là trục cam (camshaft). CBR150R sử dụng cam đôi DOHC (Double Overhead Camshaft) còn YZF-R15 trang bị cam đơn SOHC (Single Overhead Camshaft). DOHC giúp chiếc xe của Honda vận hành 4 van trên xi-lanh, tối ưu hóa quá trình nạp và xả nhiên liệu cũng như chất lượng cháy của động cơ, tạo sự ổn định khi xe chạy ở tốc độ tua máy cao, trong khi đó động cơ của R15 đạt momen xoán cao tại vòng tua máy thấp.

Cô gái 8X rạng ngời bên Yamaha R15​

Dù công việc bận rộn, nhưng nữ giám đốc 8X cũng đã có nhiều dịp trải nghiệm với những chiếc xe mà cô từng sở hữu từ Hà Nội đến một số địa điểm như Ba Vì, Tam Đảo, Quan Lạn, Đồ Sơn, Sầm Sơn.

Yamaha R15 cũng được Linh thêm nhiều đồ chơi để chiếc xe của cô "sexy" hơn bao gồm mỏ cày sợi thủy tinh R6, cặp mắt vuốt nhỏ theo phong cách của siêu mô tô R1, biển số đút gầm đuôi vuốt nhọn, bộ nồi độ.​

Cô cho hay, đối với những chuyến đi xa, Honda CBR 150 cho tư thế ngồi thoải mái hơn vì nhờ tay lái cao, góc lái mở rộng, trục cơ sở ngắn nên người lái có thể thoái mái điều khiển xe chứ không vất vả nhoài người về phía trước như mẫu Yamaha R15. Hơn nữa, đúng như mệnh danh của xe là một chiếc Sport-ciy, nên CBR 150 điều khiển trong phố rất êm, không bị gằn máy. Còn với Yamaha R15 máy xe hơi gằn nhưng lại cho cô cảm giác “phê” ở những pha tăng tốc với khối động cơ 150 phân khối với công suất 17 mã lực tại vòng tua 8.500 vòng/phút.

Đối với hai chiếc xe 150 phân khối của hãng Nhật, Hải Linh cho biết chạy khá ổn định và không hay hỏng vặt.

Nữ giám đốc và chiếc Ducati Monster 696 mới "tậu"​

Còn với chiếc Ducati Monster 696, Linh cũng mới sở hữu được hơn một tháng nên chưa có nhiều cảm nhận. Khi được hỏi, chiếc xe của Ý này có “quá sức” với một cô gái như Linh, cô nàng 8X cho biết “chiếc xe không hề quá sức vì Ducati là dòng xe có thiết kế nhẹ, nhưng xe cho cảm giác rất nóng khi đi phố.”

Nguồn: Xe và phong cách
​