Cả 2 mẫu xe này đều thuộc phân khúc 250cc và được phát triển với nhiều cải tiến đáng kể từ 2 mẫu đàn anh KTM RC390 và KTM 390 DUKE. Động cơ 250cc của KTM được phát triển dựa trên động cơ 390cc, có công suất 31 mã lực tại vòng tua máy 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 24 Nm ở vòng tua máy 7.250 vòng/phút, xe cũng được trang bị hộp số 6 cấp với trọng lượng xe chỉ 139 kg cho Duke và 141 kg cho RC tương đương khoản 0,223 mã lực/kg. Mẫu nakebike KTM 250 Duke Mẫu Sportbike KTM RC250 Cả 2 xe đều được trang bị hệ thống bó cứng phanh ABS của Bosch sản xuất (có thể tắt mở ABS) để phù hợp cho từng điều kiện sử dụng. Bên cạnh đó 2 dòng xe này còn được trang bị công nghê hiện đại Slipper Clutch (Công nghệ chống khóa bánh khi trả số gấp, tay côn nhẹ hơn 30%), hệ thống phuộc WP và cặp phuộc upside down trước có đường kính 43mm (cùng kích đường kính phuộc WP đang được trang bị trên KTM 1190 RC8), hệ thống thắng BYBRE (By Brembo, công ty con của Brembo), hệ thống đánh lửa do Bosch sản xuất, dĩa của BYBRE, xích DID, cặp vỏ trước sau mang thương hiệu Pirelli của Ý, khung thép ống hình mắt cáo có thể chịu được động cơ 600cc, chiều cao yên có thể thay đổi từ 740mm-800mm cho KTM 250 DUKE và 760mm-820mm cho KTM RC250, dung tích bình xăng 10L cho RC và 11L cho Duke. Một số hình ảnh chi tiết của KTM 250 Duke: Phần mặt nạ quen thuộc của các dòng Nake của KTM Hệ thống thắng BYBRE (By Brembo, công ty con của Brembo) Cặp vỏ trước sau mang thương hiệu Pirelli của Ý Đèn xi-nhan liền khối chống nước thấm vào bên trong Bộ đuôi giống Duke 390 Ảnh chi tiết KTM RC 250: Click here
Cái hãng ktm này có thiết kế và màu sắt thể thao nhưng sao chỉ có 1 KIểu từ 200 đến 390 . Nake thì dụke còn sport thì rc chung khung sườn chung động cơ chắc chỉ có pittong thì khác thôi
thế thì để dành tiền múc con này được ! nhưng mà còn lâu lắm đối vs 1 thanh niên văn phòng lương 3 cọc 3 đồng hì hì
