Được thiết kế như 1 chú châu chấu đang cb lao vào cuộc đấu, lai tạo giữa Nake & Motard, nên ấn tượng đầu tiên khi ngồi lên Duke là xe khá cao nhưng trọng lượng lại khá nhẹ. Ảnh : W.A - Trong buổi text xe tại Quận 7. Từ yên xe cho tới tư thế ngồi, sẽ làm người lái (~1m7) có cảm giác khá chơi vơi khi ngồi lên xe. Tuy nhiên, đòn xe ngắn, bình xăng đc thiết kế ngắn, gọn, bo góc, khi ôm cua, chân & hông đè chặt lấy bình xăng, tạo cảm giác người dễ ôm lấy xe, giúp di chuyển dễ & tốt hơn. Ảnh : W.A - Cảm nhận trong tư thế ngồi của KTM Duke 200. Vòng tua của máy khá ngắn nên rất mau hết tua, phải lên & xuống số liên tục trong 1 sa hình. Khi đi TOUR sẽ tốt hơn khi để số cao & lướt đi. Ảnh : W.A - Bo curve trong buổi dợt kiểm tra độ linh hoạt. Động cơ 200cc + xác nhẹ, khi kéo ga làm cho chiếc xe vụt đi khá tốt, nhưng cảm giác của người lái lại là "lâng lâng", 1 cảm giác gì đó chưa thật đầm, mặc dù cúi xuống núp gió, ôm sát bình xăng. Ảnh : W.A - Kiểm tra độ linh hoạt trong bài vượt chướng ngại vật. Motoshow.
