Thật sự sẽ rất ít người biết đến chiếc xe Hondamatic CB400A Hawk, tuy mang dáng dấp của một chiếc nakedbikie nhưng Hondamatic CB400A Hawk lại sở hữu hộp số tự động 2 cấp làm cho chiếc xe vận hành như một chiếc tay ga khi đi trên đường. Khối động cơ 395cc của Hondamatic CB400A Hawk có công suất 26,8 mã lực với hộp số 2 cấp tự động Trong dòng xe naked bike của Honda, dòng CB400 đã để lại nhiều ấn tượng với những người đam mê xe và tốc độ. Tuy nhiên, có khá ít người biết về dòng xe Hondamatic CB400A Hawk được sản xuất lần đầu tiên vào năm 1978, và cũng dừng sản xuất luôn trong năm đó. Dòng CB400 đã để lại nhiều ấn tượng với những người đam mê xe và tốc độ Hondamatic CB400A Hawk là chiếc xe nakedbike đầu tiên được trang bị hộp số tự động của Honda. Không như những chiếc xe phân khối lớn khác với trang bị hộp số 4-5 cấp, CB400A Hawk lại được trang bị hộp số tự động 2 cấp. Với Hondamatic CB400A Hawk, những người thích xe côn tay sẽ không được trải nghiệm việc "Bóp côn, gẩy số”. Để vận hành chiếc xe này chỉ cần nổ máy, gẩy số, kéo ga, và chiếc CB400A Hawk sẽ từ từ lăn bánh. Đây chính là điểm lý thú nhất của dòng xe này. Xe được trang bị phanh đĩa trước kích thước 282mm Xe được trang bị vành la-răng sao 5 cánh mang một chút phong cách Mỹ. Lốp sau của xe chỉ được trang bị phanh tang trống bình với kích thước 183mm. Ống xả kiểu classic trên CB400A Hawk Trái tim cung cấp sức mạnh cho Hondamatic CB400A Hawk là một động cơ xi lanh đôi, 4 kỳ SOHC với dung tích 395cc. Với khối động cơ này, CB400A Hawk có thể đạt công suất 26,8 mã lực tại vòng tua 8.000 vòng/phút. Đây không phải là một con số ấn tượng với một mẫu xe sử dụng động cơ 395cc. Vào thời điểm CB400A Hawk ra đời, chiếc xe đã từng được so sánh như một phiên bản thu nhỏ của mẫu Moto Guzzi V1000 Convert cùng sử dụng hộp số tự động 2 cấp. Một vài điểm khác biệt của CB400A Hawk so với những mẫu xe nakedbike khác chính là việc không còn tay côn. Thay vào đó,Honda đã trang bị một phanh tay Parking Brake cho phép người lái xe có thể giữ xe không bị trôi khi đỗ tại những nơi địa hình dốc. Ngoài ra, người lái xe cũng chỉ có thể khởi động CB400A Hawk khi đang ở số N. Đèn pha tròn cổ điển của Honda CB400A Hawk Xi nhan trước P.Brake - Phanh tay khi đỗ xe cho CB400A Hawk Công tắc Engine Start/Stop Trải nghiệm cùng Hondamatic CB400A Hawk chỉ có thể nhấn mạnh bằng 2 từ “đơn giản” và “nhàn nhã”. Người lái sẽ không phải quan tâm đến việc phải cắt côn vào số sao cho hợp lý và không bị giật cục. Với CB400A Hawk, chỉ việc gẩy cần số khi xe đạt khoảng 80km/h hoặc khi cảm thấy vòng tua máy đã tới mức cần phải lên số. Điểm hạn chế của mẫu xe này chính là việc khó có khả năng tăng tốc tốt bằng cách cắt côn dồn số như những chiếc naked bike côn tay thông thường khác. Ngược lại, chiếc xe sẽ từ từ tăng tốc theo mức ga của người lái xe. Hộp số tự động 2 cấp của xe mang lại cảm giác vận hành khá thoải mái Móc mũ bảo hiểm cũng đồng thời là khoá bảo vệ yên cho xe. Xe được trang bị giảm xóc ống lồng kép Nếu là một người đam mê tốc độ thì CB400A Hawk không phải là một mẫu xe thoả mãn được yêu cầu này. Nhưng nếu là người chỉ đơn giản muốn sưu tầm một chiếc xe cổ điển, độc đáo và thích sự nhàn nhã khi điều khiển một chiếc nakedbike thì CB400A Hawk lại là một lựa chọn không tồi. Mặt đồng hồ đơn giản và cổ điển của Honda CB400A Hawk Bình xăng dung tích 13 lít Xe được trang bị cần đạp khởi động, một chi tiết không thể thiếu của những mẫu xe thời điểm đó Honda CB400A Hawk nhìn từ phía sau Theo Autopro
