CBR600RR được đánh giá là mẫu Sportbike cũ tốt nhất. Kể từ khi xuất hiện lần đầu tiên vào năm 2003 để thay thế người tiền nhiệm CBR600F4i, CBR600RR đã gặt hái được rất nhiều thành công, đối với những người yêu thích dòng xe superbike và đam mê tốc độ thì nó không phải là một cái tên xa lạ. CBR600RR 2012 không có nhiều sự thay đổi so với những đời trước, thiết kế xe hầu như vẫn được giữ nguyên với cây pô đút đít đặc trưng. Chỉ có sự thay đổi nhỏ ở phần 2 bên yếm (gần đèn xi-nhan) và yếm dưới được Honda thiết kế lại với kiểu dáng khí động học hơn. Ngoài ra, màu sắc cũng được thay đổi với việc bổ sung thêm lựa chọn trắng - đỏ, bên cạnh màu đen. "Vô cùng nhỏ gọn và mạnh mẽ, CBR600RR 2012 có động cơ êm ái, cho cảm giác lái tự nhiên và thể hiện phong cách trên mọi cung đường. Điều này có được nhờ trọng lượng siêu nhẹ, tập trung khối lượng vào một khung xe nhỏ gọn. Động cơ cung cấp mô-men xoắn mạnh mẽ ngay lập tức cho bạn sự phấn khích, với một thiết kế khí động học tăng cường sự ổn định và cho phép cảm nhận tối đa hiệu suất máy", Honda giới thiệu về đứa con mới trong dòng 600cc của mình. CBR600RR 2012 vẫn được Honda trang bị động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng, dung tích 599 phân khối làm mát bằng chất lỏng. Giống như chiếc CBR1000RR Fireblade 2012, động cơ này còn được trang bị hệ thống phun xăng điện tử thế hệ mới hai giai đoạn (DSFI) cho ra tỉ số nén 12,2:1. Xe vẫn sử dụng hộp số 6 cấp và bộ vành 3 nan như những đời trước, lốp trước 120/70ZR-17, lốp sau 180/55-ZR17. Đặc biệt, CBR600RR 2012 còn được Honda trang bị hệ thống chống bó cứng phanh C-ABS (tùy chọn) với giá đắt hơn 1000USD so với bản thường. Honda cho biết giá bán ra cho bản thường là 11.540USD và bản trang bị C-ABS là 12.540USD tại thị trường Mỹ.
