Tình hình là e mới mua con winner e đi dc khoảng 20k thì thấy nóng máy e tháo ra thăm nhớt thì thấy thiếu với sáng dậy nổ máy dc 2p là nóng trục cam ae cho hỏi nó có bị sao ko ạ
Thiếu nhớt là 1 trong những nguyên nhân dẫn đến tình trạng xe mới sử dụng đã mau tàn. Đối với động cơ DOHC nói chung và Winner nói riêng thì không được để xe thiếu nhớt và không được xài nhớt bậy bạ. Thiếu nhớt làm cho trục cam không có đủ nhớt bôi trơn cho trục cam. Không đủ nhớt nuôi các chi tiết trên đầu bò. Trục cam gác lên trên thành đầu bò nên chế độ bôi trơn phải tốt. Thời gian dài đầu bò kêu thấy rõ dài nữa thì quăng luôn cây cam và đầu bò. Thay nhớt nên châm dư 50-100ml. Không được thiếu.
Xe mới đi rodai thì đã có sẵn nhớt hãng trong máy, nên bạn đi theo chế độ rodai rồi thay nhớt khác, còn bây giờ bạn sợ thiếu nhớt thì thăm thử, hoặc thấy nóng máy thì có thể thay loại nhớt khác mà chạy.
Vậy thay nhớt khác đi bạn, đổ đủ 1,1 lit cho an toàn, Motul 3100 Silver 105K . Để dành đi rodai cũng đc đó, cũng rẻ nữa
bạn cứ châm theo khuyến cáo nhà sản xuất là 1.1L, kiểm tra qua que thăm nhớt là ổn, còn chuyện nóng máy là bình thường, động cơ cũng cần đạt nhiệt độ nhất định để hoạt động tối ưu
Winner khi khởi động vòng tua sẽ cao giống như mấy chiếc tay ga honda vậy á. Để mau nóng máy vs bơm nhớt lên ấy mà
Châm dư vì lúc thay nhớt không bao giờ canh đúng chuẩn 1l1 hay 1l2 như hãng được. Mà nên hào phóng châm dữ cho nhớt gần sát vạch full. Miễn sao chưa qua vạch full là được. Chứ nhớt nó cũng bay hơi. Chậm thiếu thì đi đường tp kẹt xe thì đi khoảng được 500-700km mở ra thăm lại kiểu gì cũng hụt. Mở hộc gió ra kiểu gì cũng có hơi nhớt ở đó.
Động cơ DOHC nói chung thì mình thấy nhanh nóng và nóng hơn các loại máy SOHC. Xe mình rửa xong nổ máy lên để garanty thì 10s đã có hơi nước bay lên từ đầu bò với cổ pô rồi.