Yamaha Exciter 150 vừa ra mắt thì cặp mâm được đánh giá khá cao về độ thẩm mỹ lẫn độ an toàn. Đã có nhiều ý tưởng độ lên chiếc Exciter 135, nhưng cơ bản 2 chiếc Exciter 135 và Exciter 150 "dàn chân" tương tự nhau. Và điều đặc biệt, mà người sử dụng Exciter 150 không thích thì nay đã xuất hiện trên các mẫu xe khác như Nouvo SX, Exciter 135, đó là chắn bùn sau. Một Biker Hà Thành đã có ý tưởng độ chiếc Exciter 135 GP đời tem 2013 độ lại chắn bùn sau giúp cho xe thể thao hơn. Yamaha Exciter 135 độ lại chắn bùn sau của Exciter 150. Theo thông tin từ chủ nhân chiếc xe chia sẽ, chi phí độ lại chắn bùn sau là 300 nghìn đồng. Ngoài ra, điểm nhấn thứ 2 trên chiếc xe này là cặp mâm Exciter 150 với bản lớn hơn Exciter 135, trước 1.8 in - sau 3.5 so với bản mâm zin 135 là trước 1.6 in - sau 2.5 in. Đi kèm theo đó là cặp vỏ Dunlop của Yamaha Fz150i với thông số 90/80 - 17 cho bánh trước và 120/70 - 17 cho bánh sau. Khiến cho xe an toàn, đầm chắc hơn cặp vỏ IRC của Exciter 150. Cặp mâm Exciter 150 được độ cho Exciter 135. Trong quá trình độ, còn vướng lại một số vấn đề cần giải quyết điển hình đó là mâm sau. Do dĩa (NSD) có cùi bắt 5 ốc còn dĩa Exciter 135 zin là 4 ốc, phải CNC lại cùi dĩa để bắt dĩa zin của Exciter 135. Ngoài ra, đĩa phanh sau Exciter 150 là 203mm, còn Exciter 135 là 200mm, tức phải cắt đi 3mm để gắn vừa với bộ phanh zin. Tổng thể Yamaha 135 độ mâm và chắn bùn Exciter 150. Còn về mâm trước, do đĩa phanh trước lớn nên chủ nhân để gắn pass CNC để hỗ trợ thêm, vấn đề nan giản là cóc km do mâm trước Exciter 150 không sử dụng cóc km. Chi phí cho cặp mâm là 3.5 triệu đồng, cặp đĩa là 700 ngìn đồng. Ngoài ra, trên xe có một số đồ chơi khác như cặp tay phanh chống gãy Racing Boy, mở cổ pô inox. Nguồn: Club Exciter.
