Ngoại hình của xe Ducati Monster 795 được sao chép nguyên bản từ mẫu Monster 696, nhưng là phiên bản dành riêng cho thị trường châu Á nên một số chi tiết được sản xuất ngay tại Thái Lan - nơi Ducati đặt nhà máy lắp ráp xe Monster 795, như vỏ ốp bình xăng, các phần nhựa xung quanh xe, ghi-đông tay lái, yên xe và chắn bùn sau. Ducati Monster 795 Monster là dòng xe chủ lực của Ducati, ít nhất tính cho đến năm 2005,đóng góp một nửa doanh số bán hàng của Ducati. Xe Monster 795 có chiều dài 1.440mm, trọng lượng tĩnh 167kg, chiều cao yên 740mm (thấp hơn 30mm so với xe Monster 696). Ducati có chút ưu ái thị trường châu Á khi quyết định trang bị cho xe Monster 795 động cơ L-Twin Desmodromic phun xăng điện tử, dung tích xilanh 803cc được lấy từ mẫu Monster 796. Động cơ này có tỉ số nén 11:1, sản sinh ra công suất tối đa 87 mã lực tại vòng tua 8.250 vòng/phút và momen xoắn cực đại 78Nm tại 6.250 vòng/phút, kết hợp với hộp số 6 cấp và hệ thống ly hợp ướt. Xe Ducati Monster 795 mất 3,5 giây để đạt tốc độ 100km/h sau khi xuất phát, trước khi đạt tốc độ tối đa 200km/h. Ducati đã trang bị cho Monster 795 hệ thống giảm xóc trước kiểu up-side-down (hành trình ngược) đường kính 43mm của Marzocchi, giảm xóc sau dạng đơn được cung cấp bởi hãng Sach (Đức) có hành trình 148mm kết hợp cùng hệ thống càng đôi, hệ thống phanh Brembo với hai đĩa phanh phía trước đường kính 320mm kèm theo 4 piston, trong khi đĩa phanh sau đơn có đường kính 245mm với 2 piston. Ngoài ra, Ducati Monster 795 còn được trang bị hệ thống phân tích dữ liệu khi chạy xe DDA (Ducati Data Analyser) để có những chế độ vận hành tối ưu nhất về lực kéo, nhiên liệu… Cụm đèn pha được chia làm hai tầng với cốt/pha riêng biệt Monster 795 sử dụng lốp trước 120/60 và sau 160/60 cùng bộ vành hợp kim đúc 3 chấu 17” Bảng đồng hồ LCD điện tử hiển thị vòng tua máy và phía dưới là những thông tin về nhiệt độ động cơ, hành trình, vận tốc cũng như hiện trạng của xe Dung tích bình xăng là 15 lít
