Cùng tìm hiểu về chiếc xe Max Nhật huyền thoại | Thảo Luận - 2banh.vn

Thảo luận trong 'Các loại xe khác' bắt đầu bởi Chelsea, 30 Tháng một 2016.


  1. Biker cấp 4

    Thảo Luận Cùng tìm hiểu về chiếc xe Max Nhật huyền thoại

    Thảo luận trong 'Các loại xe khác' bắt đầu bởi Chelsea, 30 Tháng một 2016.

    Hãng Kawasaki đã sản xuất ra dòng xe Max II với kiểu dáng ăn sâu vào tâm trí những cô cậu học sinh năm 99-2000. Ngày ấy mặc áo dài và chạy xe Max là nhà có điều kiện lắm. Cả một trời thơ như trở lại mỗi lần tôi ngồi ngắm chiếc Max tím. Tình yêu đầu tiên của tôi cũng đi chiếc xe này, dường như tất cả vẫn còn nguyên vẹn. Thôi chúng ta cùng nhau xem thử xe này có gì hay nhé:
    Cung tim hieu ve chiec xe Max Nhat huyen thoai
    Chiếc Max II của hãng Kawasaki, phát triển từ Max Neo.

    Đây là chiếc xe có kiểu dáng trang nhã, đường nét thanh mảnh, nhiều nữ tính. Vỏ được tạo ra bằng những đường thẳng, khác với các mẫu xe dáng thể thao, thân mỏng ép sát từ giữa đến cuối. Đầu xe là một dàn đèn lớn hiện đại với lớp nhựa trong, phủ kín đèn pha và xi nhan, phía đuôi là một bộ đèn hậu vuông vắn. Mặt bảng điều khiển của Max II thuộc loại lớn, hiển thị đầy đủ tốc độ, hướng xi nhan, đèn số và báo xăng. Phía sau mặt nạ là cốp trước có khóa, giống như ở dòng xe Vespa, tiện lợi và nhanh chóng khi sử dụng. Yếm trắng như một chiếc áo dài làm cho chiếc xe càng giống một nữ sinh hiền dịu.
    Cung tim hieu ve chiec xe Max Nhat huyen thoai - 2

    Max II có 5 màu, màu tím được ưa chuộng hơn cả. Lần đầu tiên đổ xăng, bạn sẽ hơi lúng túng một chút, vì bình xăng ở bên dưới chỗ ngồi nhưng bản lề lật lại nằm phía cuối yên xe.
    Cung tim hieu ve chiec xe Max Nhat huyen thoai - 3
    Max II được gắn động cơ 4 thì dung tích 95,8 cc, tuổi thọ khá ngắn và tốn xăng hơn so với các dòng xe khác. Đi liền với máy là hộp truyền động 4 số, thao tác vào số hơi khó và cảm giác ăn khớp không rõ ràng. Tiếng nổ thoát ra từ bô xe khá ồn mặc dù nó dày và gọn.
    Phanh trước và sau đều là tang trống, moay-ơ sơn màu ghi đậm nên dễ lộ các vết xước. Giảm xóc sau có thể điều chỉnh tải trọng nhưng hơi phức tạp, bộ phận này ở phía trước thì lại kém, dễ hao dầu và cứng. Nhược điểm của giảm xóc trước kết hợp với thiết kế đầu xe nhẹ làm cho việc lái xe kém an toàn, nhất là khi chạy xe nhanh hơn 50 km/h. Một điểm bất lợi nữa của Max II là giá phụ tùng của nó đắt hơn nhiều so với đồ của các hãng khác. Giá bán: 20.500.000 đồng. (Năm 2001).

    Video xem nhiều

  2. Thằng Nghèo Si Fi

    Thằng Nghèo Si Fi Biker cấp 3

    Toàn thấy xe tq ko à ;)
  3. bongxu79

    bongxu79 Biker cấp 4

    Max Kawa là mơ ước của tôi thời 97.Máy hơi yếu,gầm thấp,ôm cua sâu dễ sạt gầm.Thích nhất tiếng pô,đặc trưng của xe Max ko sao lẫn đc
Quan tâm nhiều
___[ Cần Bán ]___KAWASAKI Z1000 2013___
___[ Cần Bán ]___KAWASAKI Z1000 2013___
bởi HITMEN_BI, 10 Tháng mười hai 2016 lúc 11:54
Cần bán Exciter 135 2013
Cần bán Exciter 135 2013
bởi Minh Nhã, 10 Tháng mười hai 2016 lúc 14:00
Trễ hẹn lấy giấy tờ xe!
Trễ hẹn lấy giấy tờ xe!
bởi Minh Thái LK, 10 Tháng mười hai 2016 lúc 14:33