Bây giờ ngồi đây và gõ ra những dòng cảm nhận về chiếc xe mới Liberty ABS, mà tay tôi vẫn còn sung sướng vì nhớ lại cảm giác vặn ga rồi bất chợt bóp thắng. Cảm giác đang chạy nhanh... thật nhanh rồi bất chợt có chướng ngại vật, buộc phải thắng gấp với xe tay ga thông thường làm không chỉ tôi mà nhiều người phải lo lắng. Việc Piaggio Việt Nam trang bị cho chiếc xe tay ga tầm trung của họ hệ thống phanh ABS đã khiến chúng tôi cảm thấy an tâm khi ngồi lên và chạy thử. Piaggio Liberty là dòng xe máy đầu tiên sản xuất tại Việt Nam được trang hệ thống chống bó phanh ABS, được tập đoàn Piaggio phát triển cùng BOSCH Cảm nhận về chiếc xe mới Liberty ABS Từ bãi giữ xe ra, chiếc xe tương đối cao với nữ dưới 160 cm. Có cảm giác xe cồng kềnh với người nhỏ con. Tuy nhiên với chân dài hơn một chút thì chiếc xe lại cho cảm giác sang chảnh và thoải mái hơn. Khi bật công tắc đề máy, âm thanh phát ra khá dễ chịu. Có vẻ như động cơ mới có sự khác biệt với thế hệ cũ. Ở phần ga đầu khá nhạy, từ 0 đến 60 km/h: xe tăng tốc khá tốt. Bắt đầu từ sau 70 km/h máy bắt đầu rung nhẹ. (chính xác là từ 73-75 km/h: sẽ dễ cảm nhận rõ rệt. Ở khoảng 80 đến 100 km/h xe lên khá nhanh). Do điều kiện không cho phép nên chúng tôi chỉ dừng lại ở mức 100 km/h. Clip chạy thử Liberty New ABS trên đường phố Trên bảng đồng hồ có thêm chức năng Trip A và Trip B khá thú vị. Dù sao đây cũng là một chức năng mà nhiều xe khác đã trang bị từ lâu. Khi điều khiển xe lưu thông trên đường, bảng đồng hồ công tơ mét hiển thị khá rõ ràng dù nắng hay mưa, ngày hay đêm. Thêm một điểm cộng cho Liberty New ABS. Thiết kế mâm xe Liberty đời mới nhìn thời trang hơn hẳn thiết kế mâm đời cũ. Tuy nhiên mâm cũ cho cảm giác cứng cáp hơn. Liberty mẫu cũ Giảm xóc trước mới, kết hợp với bánh trước đường kính 16” lớn hơn so với phiên bản trước, và các vật liệu mới được sử dụng, nhằm nâng cao tối đa chất lượng của xe. Khi vào cua, Liberty ABS mới khá dễ dàng nhờ thiết kế bánh trước lớn. Liberty mới có hệ thống đèn định vị LED mạnh mẽ trên yếm trước, giúp xe có thể được nhìn thấy rõ trong mọi điều kiện ánh sáng. Khi xe chạy trên đường thì khá êm ái. Tuy nhiên khi dừng lại một chỗ thì âm thanh rào rào nhẹ nhẹ vẫn có. Nếu ai đã có kinh nghiệm với các dòng Vespa trước đây thì chuyện này là bình thường. Lại bàn về gia tốc của xe Liberty New ABS: có thể nói là thú vị khi thoát ra khỏi đám đông kẹt xe và lướt đi khá nhanh… đó là những gì đọng lại sau 2 ngày trải nghiệm chiếc xe dễ thương này. Tôi nghĩ ngay đến sự tự do như chính cách mà Piaggio đã đặt tên cho sản phẩm của họ: “Liberty”. Liberty mới được trang bị dòng động cơ Piaggio iGet Tất nhiên là sản phẩm do con người tạo ra nên chắc chắn là không có sự hoàn hảo. Sau khi thoát khỏi đám đông và lướt đi, cảm giác thật mát mẻ với những cơn gió phả nhè nhẹ vào mặt và tay thì tôi lại bị hụt hẫng một chút ở vận tốc từ 43-60 km/h. Có vẻ như chiếc xe cần một quãng đường đủ dài để vượt mặt xe ôtô. À, nếu quên nhắc đến ABS sau khi chạy thử và cảm nhận sẽ là một thiếu sót cực kì lớn. Giả sử bạn không phải là người mê xe và mê các công nghệ tiên tiến, giao cho bạn chiếc xe này rồi nhờ bạn chạy thử, chạy nhanh rồi bất ngờ bóp phanh thì có lẽ bạn cũng không đủ nhạy cảm đến mức để biết sự hiện diện của ABS đâu. Tôi nói thật đấy. Nhưng bạn biết đó: có những thứ trong cuộc sống mà nhiều khi chúng ta không nhận thấy trong cuộc sống nhưng nó vẫn hiện diện. Với chiếc xe tay ga tầm trung này thì ABS là một trang bị đáng đồng tiền bát gạo. Ở góc độ cá nhân, tôi chỉ có thể đưa ra nhận xét là đang chạy tầm 60-80 bóp mạnh phanh trước thì xe không bị trượt ngang… sau đó xe chậm lại… chúi đầu rồi dừng hẳn. Đèn chiếu sang phía trước của xe Liberty New ABS này khá tốt. Sau 2 ngày chạy thử ban đêm tôi nghĩ rằng ai mê đi tour ban đêm sẽ yên tâm với đèn xe. Bên cạnh độ sáng của đèn pha khá tốt thì Piaggio còn trang bị passing cho dòng xe này. Khi dừng xe và mở yên lên bạn sẽ cảm nhận bên trong cốp xe tương đối rộng rãi, đủ để vừa chiếc nón bảo hiểm và vài vật dụng linh tinh khác. Tuy nhiên với dòng xe tay ga thời trang này thì bạn cũng đâu nhất thiết phải mang theo quá nhiều đồ đâu nhỉ? Thiết kế thân xe nhẹ nhàng với những đường cong truyền thống. Đuôi xe thiết kế cong và vuốt cao, với đèn hậu độc đáo, sang trọng, tương tự như những xe ô tô cao cấp. Cảm nhận Liberty New ABS | Clip Hà Sơn - 2banh.vn Dáng xe dễ gây chú ý ở lần đầu tiên bắt gặp chiếc xe này trên đường. Hãng xe Piaggio đã tạo nên sự sang trọng và cao cấp cho chiếc xe, khi đưa vào nhiều chi tiết mạ crôm nổi bật. Thông số kĩ thuật Liberty ABS Với nhiều chi tiết thay đổi và nâng cấp đã làm cho Liberty mới có nét đẹp khó cưỡng lại được. So với kiểu dáng xe đời cũ thì đây quả là sự thay đổi rất ư là thú vị, chứ không như nhiều hãng xe khác có sự chững lại hay thụt lùi trong thiết kế. Vậy có thể tạm thời kết luận rằng: với Liberty New ABS, Piaggio đã làm cho các đối thủ phải e dè từ ngoại hình đến tính năng. Cám ơn Piaggio Công Thành đã hỗ trợ chúng tôi thực hiện bài viết này. Bài và ảnh Hà Sơn
