[Clip] - Tổng hợp về âm thanh "rùng rợn" của Yamaha R1 | Thảo Luận - 2banh.vn

Thảo luận trong 'Xe phân khối lớn' bắt đầu bởi DucAnh89, 21 Tháng tư 2014.


  1. Biker tích cực

    Thảo Luận [Clip] - Tổng hợp về âm thanh "rùng rợn" của Yamaha R1

    Thảo luận trong 'Xe phân khối lớn' bắt đầu bởi DucAnh89, 21 Tháng tư 2014.

    [Clip] - Tổng hợp về âm thanh "rùng rợn" của Yamaha R1
    Clip Tong hop ve am thanh rung ron cua Yamaha R1
    YZF-R1 là bản sao của mẫu M1 nổi tiếng trên đường đua motoGP và trình làng từ năm 1998.
    Clip Tong hop ve am thanh rung ron cua Yamaha R1 - 2
    Trong suốt 15 năm phát triển, R1 không ngừng nâng cấp, trang bị những tính năng, công nghệ.
    Trong đó có cả những công nghệ bước ra từ motoGP.


    2009 YAMAHA R1 + pô Toce T-Slash Fly-by
    Dài 2.070 mm, rộng 715mm và cao 1.130 mm, chiều cao yên 835 mm. Bình xăng dung tích 18 lít với tổng trọng lượng 206 kg. R1 thế hệ mới sở hữu thêm công nghệ kiểm soát độ bám đường TC (Traction Control).
    Clip Tong hop ve am thanh rung ron cua Yamaha R1 - 3

    Động cơ 998 phân khối, 4 thì làm mát bằng dung dịch.

    YAMAHA R1 với pô MONSTER YOSHIMURA
    Clip Tong hop ve am thanh rung ron cua Yamaha R1 - 4

    Tiếp sau những thay đổi động cơ R1 còn sử dụng công nghệ điều khiển bướm ga YCC-T (Yamaha Chip Controled-Throttle) cho phép hỗn hợp nhiên liệu phun vào xi-lanh tối ưu hóa tại từng mức mở bướm ga.
    Clip Tong hop ve am thanh rung ron cua Yamaha R1 - 5
    Động cơ R1 đời 2005 bị hư hại nghiêm trọng

    Với YZF-R1, hệ thống này có thể đáp ứng được 1.000 lần thay đổi thông số trên một giây.


    Bí mật nằm ở đây nè

    Yamaha còn bổ sung thêm một tính năng mới, như bộ xử lý điều khiển quá trình nạp YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake). Khi vòng tua động cơ thấp, YCC-I sẽ điều khiển van nạp sao cho mô-men xoắn mà động cơ sinh ra ở mức cao.

    Video xem nhiều

  2. REal Man

    REal Man Member

    đeo phone nghe mà ráy tai nó nhảy lung tung