Chi tiết Honda CBR1000RR FireBlade 2017 đầu tiên tại thị trường Việt Nam

lamminhtam · 31 Tháng ba 2017

Được ra mắt lần đầu tiên vào cuối năm ngoái, Honda CBR1000RR FireBlade 2017 đang được xem là mẫu siêu xe mô tô được quan tâm nhất hiện nay. Hiện mẫu xe mới này đã chính thức có mặt tại thị trường Việt Nam, được nhập khẩu trực tiếp từ thị trường Mỹ thông qua Motor Sport - một đại lý chuyên kinh doanh xe mô tô PKL tại Sài Gòn.

Chi tiết Honda CBR1000RR 2017 đầu tiên tại thị trường Việt Nam.

Mẫu Honda CBR1000RR FireBlade 2017 đầu tiên tại thị trường Việt Nam thuộc phiên bản tiêu chuẩn với tông màu đen mờ làm chủ đạo cùng điểm nhấn là một vài chi tiết màu đỏ trông thật ấn tượng. Xe được nhập khẩu trực tiếp từ thị trường Mỹ thông qua Motor Sport - một đại lý chuyên kinh doanh xe mô tô PKL tại Sài Gòn. Honda CBR1000RR 2017 phiên bản tiêu chuẩn đang được bán với giá 16.499 USD tại thị trường Mỹ và tại thị trường Việt Nam vẫn chưa có giá bán chính thức nhưng được nhiều anh em chơi xe dự đoán giá vào khoảng 31.000 USD (tương đương gần 710 triệu Đồng)

Honda CBR1000RR FireBlade 2017 được xem là một phiên bản nâng cấp vượt trội và rất đáng giá mà hãng xe hàng đầu tại Nhật Bản vừa cho ra mắt. Sở hữu một vẻ ngoài đơn giản nhưng cũng đầy sắc cạnh khi chú trọng vào yếu tố khí động học, với bộ quây mới giúp xe tối ưu hơn về độ cản gió tương tự như mẫu RC213V-S. Ấn tượng nhất trong thiết kế của chiếc xe đến từ hệ thống đèn pha đôi LED với thiết kế siêu ngầu, sắc cạnh đầy hiện đại, đèn hậu LED được làm gọn lại trông thể thao hơn.

Ấn tượng nhất trong thiết kế của CBR1000RR 2017 đến từ hệ thống đèn pha đôi LED với thiết kế siêu ngầu, sắc cạnh đầy hiện đại.

Ba yếu tố được Honda nhấn mạnh trong phiên bản mới này đó là Trọng lượng - Sức mạnh - Công nghệ tích hợp trên xe. Với trọng lượng được công bố là 195 kg, Honda CBR1000RR Fireblade 2017 chỉ thua mỗi chiếc Ducati 1299 Panigale (190,5 kg) và nhẹ hơn hầu hết các mẫu xe các trong cùng phân khúc xe thể thao 1.000 phân khối. Bên cạnh đó là khối động cơ được cải tiến với công suất tối đa tăng thêm hơn 10 mã lực. Vì thế CBR1000RR 2017 mới này có tỷ số công suất / trọng lượng được cải thiện đến 14% so với các phiên bản Fireblade tiền nhiệm.

Vẫn được xây dựng trên khối động cơ cũ, là loại động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng, DOHC được làm mát bằng dung dịch, với dung tích 999,8 phân khối, có tỷ số nén được tăng từ 12.3:1 lên thành 13:1, sản sinh công suất tối đa lên đến 189 mã lực tại vòng tua 13.000 vòng/phút (với việc thay đổi của hệ thống bánh răng làm thay đổi tỷ số truyền nên chiếc xe mới đã được nâng vòng tua lên thành 13.000 v/p thay vì chỉ 12.500 v/p như ở phiên bản cũ), và mô-men xoắn cực đại là 116 Nm tại vòng tua 11.000 vòng/phút kết hợp với đó là hộp số 6 cấp độ và bộ nồi chống trượt bánh khi dồn số gấp (slipper clutch). Ngoài ra CBR1000RR 2017 mới còn được trang bị đến 5 chế độ lái là: Fast, Fun, Comfortable cùng 2 chế độ Customer.

CBR1000RR thế hệ mới được trang bị động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng, DOHC, với dung tích 999,8 phân khối.

Không chỉ có thế, khối động cơ trên CBR1000RR mới còn được nâng cấp với một loạt các cải tiến như bạc piston được mạ lớp Diamond Like Carbon (DLC) giúp piston giảm được ma sát trượt và ăn mòn. Một hệ thống Ram-Air mới với kích thước họng hút gió là 48 mm tăng 2mm so với phiên bản cũ. Đi kèm theo đó là một hệ thống ống xả mới bằng Titanium đã góp phần giảm trọng lượng cho chiếc xe nhưng vì để đảm bảo tiêu chuẩn khí thải Euro 4 nên thiết kế của ống xả khá to và trông không thật thẩm mỹ cho lắm.

Cũng theo công bố Honda CBR1000RR Fireblade 2017 có trọng lượng giảm gần 15 kg so với phiên bản tiền nhiệm. Và để có được con số đầy ý nghĩa như thế các kĩ sư của Honda đã phải tính toán để làm sao có thể giảm từng gram trong từng chi tiết nhưng vẫn đảm bảo tính an toàn. Điển hình là hệ thống khung sườn của chiếc xe, nhìn bề ngoài ta thấy nó tương tự như khung sườn của những phiên bản cũ thế nhưng khung sườn mới này đã được tùy chỉnh lại mỏng hơn nhưng vẫn cứng hơn trước, điều này đã giúp cho trọng lượng của xe giảm gần 500 gram, dàn gắp sau giảm 100 gram, khung phụ bằng nhôm đúc giảm được 800 gram và bộ vành hợp kim mới giảm 100 gram.

Honda CBR1000RR 2017 còn được trang bị một loạt các công nghệ hỗ trợ tiên tiến nhất hiện nay

Ở phiên bản mới này Honda đã mạnh dạn bỏ hẳn hệ thống chống bó phanh hỗn hợp C-ABS mà thay vào đó là hệ thống chống bó phanh ABS với nhiều cải tiến, kèm theo các cộng nghệ như hệ thống kiểm soát chế độ vận hành động cơ RMSS, RLC (chống nhấc đuôi sau), Wheelie Control (kiểm soát bốc đầu), Engine Brake Control (phanh động cơ) và hệ thống HSTC (Honda Selectable Torque Control) với 9 cấp độ tùy chỉnh giúp người lái dễ dàng điều khiển chiếc xe trong mọi tình huống. Xe được trang bị đồng hồ dạng màn hình TFT màu tương tự mẫu RC213V-S, hiển thị tất cả thông tin cần thiết, đi cùng khả năng tự động điều chỉnh độ sáng theo môi trường xung quanh.

Xe được trang bị hệ thống treo trước dạng upside-down và treo sau monoshock từ thương hiệu Showa, cả 2 hệ thông treo này điều có thể dễ dàng tùy chỉnh theo nhu cầu sử dụng của chủ xe. Hệ thống phanh đĩa kép trước với đường kính 320 mm cùng cặp heo dầu Tokico 4 piston, phanh đĩa sau có đường kính 245 mm với heo dầu Nissin 1 pis. Được trang bị cặp vành hợp kim 10 chấu 17 inch với kích thước lốp trước là 120/70 và lốp sau là 190/50.

Một số hình ảnh chi tiết của Honda CBR1000RR 2017 đầu tiên tại thị trường Việt Nam:

2banh.vn