Chào a e 2bánh.. Cho mình hỏi xe mình chạy 10k km rồi mà nay xe hay tắt máy khi âm côn. Gaganty toàn 1k vs dưới 1k. Xe chạy ì ạch kéo ga k còn bốc nửa. Nhìu lúc nẹt bô tại chổ thì có mùi khét ở bô khi khói đen ra nghe mui xăng thì phải. Xe chạy nhớt liqui moly tổng hợp loại 370k. 2k thay 1 lần Xích did vệ sinh thuog xuyên khi bẩn. Xích k chùn. Mà sao chạy xe kéo ga ì ạch xe lắm và cảm giác nó ì xe lại vậy.. Xe mih chưa bảo trì gì cả.. lóc gió chưa thay chỉ mới thay bugi hãng vừa xog. Cho hỏi có nên đổ chai carbon clear vào xăng ko vậy a e.. nhìu ae bảo k nên đổ vì ảnh hưởng hệ thống phun xăng. Mih phân vân quá mog a e giúp đỡ...
Trước tiên thay lọc gió, kiểm tra kim phun có bị tắc do xăng bẩn không,nên xài Bugi bạch kim hay Iridium của NGK hay DENSO để đánh lửa tốt và bền hơn ( cỡ 50.000km mới thay ). Kiểm tra độ chùng dây côn nếu chùng thì chỉnh đúng thông số,độ rơ 8 - 10mm.
Làm sao để ktra kim phun bị tắt vs bẩn hay ko bạn.. côn k chùn bạn ah.. vào số ngọt và côn vẫn căng..
bác cho em hỏi, em mới mua xe, tính gắn loại baga nhựa hoặc baga 10ly, nhưng thấy trên xe chỉ có 1 chỗ bắt ốc gần cổ, phía yên không thấy lỗ, nếu gắn 2 laoị baga trên thì có cần đục lỗ hay chế cháo gì k bác?
Kim phun bị tắc phải vô 3S có máy kiểm tra rồi vsinh luôn. Còn vụ Baga thì mình đag xài loại Sắt xi con ốc phía trên thì gắn phía dưới bợ cổ, còn phía dưới thì bắt vô chỗ cọc yên xỏ qua.
Bác có đổ loại dầu khác mà k phải thuộc loại dầu của xe không, cũng ảnh hưởng ít nhiều đấy. Ngoài ra bác nên kiểm tra lại kim phun, lọc gió để có thể tìm hiểu sâu nguyên nhân hơn của máy nhé
