Cagiva Mito và những điều bí ẩn dần hé lộ (P1) | Thảo Luận - 2banh.vn

Thảo luận trong 'Các loại xe khác' bắt đầu bởi KawaKips, 3 Tháng tư 2014.


  1. Biker cấp 3

    Thảo Luận Cagiva Mito và những điều bí ẩn dần hé lộ (P1)

    Thảo luận trong 'Các loại xe khác' bắt đầu bởi KawaKips, 3 Tháng tư 2014.

    Cagiva Mito và những điều bí ẩn dần hé lộ (phần 1)
    Cagiva Mito va nhung dieu bi an dan he lo P1
    Không hiểu vì lẽ nào mà ngoài Kawasaki Kips ra tui còn yêu thích thêm dòng xe Cagiva Mito rất nhiều. sau đây là những gì mình sưu tầm và lược dịch nếu có sai sót mong các bác bỏ qua nhe:
    Cagiva Mito va nhung dieu bi an dan he lo P1 - 2
    Phiên bản giới hạn xuất hiện vào năm 1990 với màu "green water" - nguyên văn.
    Kiếng "chíu" iu và cặp mâm được sơn màu này cho xì tin lun.

    Cagiva Mito va nhung dieu bi an dan he lo P1 - 3
    Phiên bản này sử dụng vỏ Dunlop có vào khoảng giữa năm 1990 -1991
    Cagiva Mito va nhung dieu bi an dan he lo P1 - 4
    1991: Cagiva Mito 125 chính thức được tung ra
    Cagiva Mito va nhung dieu bi an dan he lo P1 - 5
    Phiên bản giới hạn vào năm 1990 -1991 : Mito Lucky Explorer hay còn gọi là Mito Racing
    Yên nài chính thì màu đen, yên cho cô gái ngồi sau thì màu đỏ và ốp 2 bên sơn vàng chóe

    Cagiva Mito va nhung dieu bi an dan he lo P1 - 6
    Hình Cagiva Mito phiên bản 1992
    Cagiva Mito va nhung dieu bi an dan he lo P1 - 7
    1993: Phiên bản nâng cấp Cagiva Mito 125 II với các options như
    Cagiva Mito va nhung dieu bi an dan he lo P1 - 8
    phuộc ngược 40 mm và heo Brembo 4 pis

    Cagiva Mito va nhung dieu bi an dan he lo P1 - 9
    1994: Cagiva Mito 125 Evolution mang kiểu dáng và thân xe giống Ducati 916
    Cagiva Mito va nhung dieu bi an dan he lo P1 - 10

    Cagiva Mito va nhung dieu bi an dan he lo P1 - 11
    Ducati 916
    1997: Cagiva Mito 125 dừng sản xuất.
    1998: Cagiva Mito 125 sản xuất trở lại.

    Các phiên bản khác:
    Cagiva Mito va nhung dieu bi an dan he lo P1 - 12

    Cagiva Mito va nhung dieu bi an dan he lo P1 - 13
    Cagiva Mito 125 Evo: hộp số 7 cấp giúp ga cuối perfect hơn.... Mơ ước của em đóa
    Cagiva Mito va nhung dieu bi an dan he lo P1 - 14
    Cagiva Mito 50: phiên bản 50 cc của Cagiva Mito 125 với style Ducati 916.
    ........
    Cagiva Mito va nhung dieu bi an dan he lo P1 - 15

    Top speed của em Cagiva Mito 125 (2 thì, 1 piston, 6 số) là 161 mph = 162.5 km/h
    Công suất tối đa 31 mã lực. Trọng lượng 129 kg. Chiều cao yên là 760 mmm. Dung tích bình xăng là 14 lít. Tiêu thụ nhiên liệu là: 100 cây số = 6.92 lít ~ 7 lít / 100 cây... ít hao thật. Đổ đầy bình chạy theo lý thuyết được 167 km.
    (Hết phần 1.... phần 2 đang tổng hợp... Ai biết thì vào chia sẻ thêm cho vui nha)

    Video xem nhiều

    xe may thích bài này.
  2. anh nong dan

    anh nong dan Biker cấp 3

    Chiếc này là huyền thoại nè. Nhưng vẫn thua Aprilia 1 chút... xin cho hỏi vì sao?
  3. Belang

    Belang Biker cấp 3

    Cagiva Mito va nhung dieu bi an dan he lo P1
    Góp vui tấm hình​
  4. namlun029

    namlun029 Biker cấp 1

    Có loại hộp số 7 cấp hả mọi người? hôm nay mới nghe.Cagiva Mito va nhung dieu bi an dan he lo P1Cagiva Mito va nhung dieu bi an dan he lo P1 - 2Cagiva Mito va nhung dieu bi an dan he lo P1 - 3Cagiva Mito va nhung dieu bi an dan he lo P1 - 4Cagiva Mito va nhung dieu bi an dan he lo P1 - 5Cagiva Mito va nhung dieu bi an dan he lo P1 - 6Cagiva Mito va nhung dieu bi an dan he lo P1 - 7Cagiva Mito va nhung dieu bi an dan he lo P1 - 8Cagiva Mito va nhung dieu bi an dan he lo P1 - 9Cagiva Mito va nhung dieu bi an dan he lo P1 - 10Cagiva Mito va nhung dieu bi an dan he lo P1 - 11
    KawaKips thích bài này.
  5. xipo.vespa

    xipo.vespa Biker cấp 1

    161mhp đâu phải là 162km/h đâu chủ topic
    KawaKips and vui toc do like this.
  6. vui toc do

    vui toc do Biker cấp 3

    top speed em này phải ngoài 200km/h. Thường thường chạy khoảng 15000 km là phải thay piston. Sau 30-35000 km, xe này sẽ hành chủ xe nếu ko chăm sóc điện đóm, nhớt 2 thì loại tốt và nước giải nhiệt. Đa phần người mua xe này sẽ chạy nhanh chứ ko chạy chậm cho nên hao mòn và phải thay phụ tùng sớm. Mà ở VN ko dễ kiếm phụ tùng nên sau 1 tgian xe sẽ đắp chiếu. Tiếc cho 1 huyền thoại của dòng 2 thì.
    DucAnh89 and KawaKips like this.
  7. KawaKips

    KawaKips Biker cấp 3

    Xin đính chính là top speed Cagiva Mito = 101 mph # 162 km/h . Cám ơn bạn nhìu nhìu vì đã nhặt sạn giúp mình.
    DucAnh89 thích bài này.
  8. xipo.vespa

    xipo.vespa Biker cấp 1

    Nói j thì nói chứ 2 thì ý k hư thì thôi hư r thì sửa đuối luôn, bộ đề của cagiva sửa mệt xỉu luôn.
    DucAnh89 thích bài này.
  9. DucAnh89

    DucAnh89 Biker tích cực

    Chiếc này là chiếc đầu tiên mà Rossi chạy và vô địch, huyền thoại Rossi - người 9 lần vô địch moto GP quả thật là đã làm nên tên tuổi Mito.

    200 km/h và giữ redline khá lâu​
  10. namlun029

    namlun029 Biker cấp 1

    125cc mà lên dược 200km/h, thật không đó? khó tin quá, chắc chắn là phải độ rồi.
    BenNg thích bài này.
  11. Airbrushvietnam

    Airbrushvietnam Biker cấp 1

    E cũng thích E này
    BenNg thích bài này.
  12. xe may

    xe may Biker mới

    Những thông số và hình ảnh là chính xác nhưng là xe zin bản thương mại.

    Phụ tùng không khó kiếm nhưng khá đắt vì nguồn chính thống chỉ có ở Italy, Anh, Pháp, Đức và một số rất ít ở Singapore, Malaysia cũng là từ EU. Rớt giá và xe tàn là vì lý do này. Ngoài những chiếc xe thương mại còn có vài đời xe chỉ sản xuất phục vụ cho các đội đua, thường gọi là mito racing và mito SP (94, 95, 99). Những chiếc xe thương mại sau khi "độ" bằng phụ tùng chính thống một cách khoa học (không phải độ xe tào lao như ở mình) là 9.8/10 so với gp125 và chuyện topspeed ngoài 210km/h là rất bình thường. Nói Mito thua Rs125 (Aprilia) có lẽ là chỉ so sánh những chiếc xe từng thấy ở đây mà thôi.

    Xem thêm tại mitoclub.com (Mito club Italia). Mỗi năm họ đều tổ chức một giải đua. Một số người trong nhóm cũng đã từng hoặc đang làm việc trong các đội đua chuyên nghiệp, kể cả motoGP. Những thông tin trên có thể làm nhiều người nghĩ là "chém gió" nhưng thực ra đó là điều rất bình thường.

    P/s: sửa bộ đề của chiếc mito chả có gì khó! Có lẽ do quá thiếu thông tin nên có rất nhiều người tin vào những "kiến thức" truyền miệng không đúng.
    Last edited: 5 Tháng tư 2014
    BenNg and namlun029 like this.
  13. BenNg

    BenNg Biker cấp 3

    Bài viết hay nhất mà mình đọc được trong tuần - cám ơn bạn đã chia sẻ cho anh em 1 thông tin quá hay.
    xe may thích bài này.
  14. xipo.vespa

    xipo.vespa Biker cấp 1

    mấy bác nào đam mê cagiva zoi lại aprilia lắm mới chơi nổi xe này vì xe này chỉ là xe đua " mô hình "
    xe may thích bài này.
  15. xe may

    xe may Biker mới

    Cảm ơn bạn quá khen :D
    Gọi nó như xe đua "mô hình" cũng đúng, đại loại là "Hey, cậu nhóc! Muốn đua xe moto à, mua xe này đi rồi tập, nó đủ mạnh để giành chiến thắng trong các giải đấu và cậu sẽ có một chỗ trong motoGP!"
    Người chơi xe này thường tham gia những đội đua, trong đó có việc phát triển động cơ và tập tành cho các tay đua nhỏ tuổi muốn thi đấu chuyên nghiệp trong hệ thống vô địch thế giới hoặc ít là vô địch châu Âu. Chuyện này rất xa vời đối với hoàn cảnh của mình ở đây.
    Last edited: 9 Tháng tư 2014
    vui toc do thích bài này.
  16. vui toc do

    vui toc do Biker cấp 3

    tuyệt vời quá. Theo bạn : có nên mua các dòng xe 2 thì như Cagiva Mito hay Aprilia cũ hay ko?
  17. xe may

    xe may Biker mới

    Khi bạn có mong muốn hiểu biết và trải nghiệm thực tế về máy móc, động cơ 2 thì, thích cải tiến, chịu khó tìm tòi, không ngại mất công sức và...tiền thì bạn sẽ biết là rất đáng để mua. Những chiếc xe theo kiểu này thì mới cũ, đời xe không thành vấn đề. Chẳng hạn như một chiếc xe mới tinh thì có giá trị trưng bày nhiều hơn là để thí nghiệm và sử dụng vì sản phẩm xuất xưởng phải tuân thủ tiêu chuẩn và luật lệ. Để tăng hiệu suất động cơ và nâng cao tính năng sử dụng của nó thì tùy thuộc vào người mua. Hiểu được giá trị của nó thì nên mua.
Quan tâm nhiều
heo dầu AB 2016 hư thì nên thay heo hiệu nào
heo dầu AB 2016 hư thì nên thay heo hiệu nào
bởi loc nguyen 9000, 2 Tháng mười hai 2016 lúc 08:47
Có nên gắn dây tăng áp cho xe zin?
Có nên gắn dây tăng áp cho xe zin?
bởi Dương Đình Huy, 2 Tháng mười hai 2016 lúc 12:04
LÊN ,XUỐNG SỐ NẶNG :V
LÊN ,XUỐNG SỐ NẶNG :V
bởi giang non, 2 Tháng mười hai 2016 lúc 20:25