Những bộ phận của xe như ắc quy, bộ điều tốc là những bộ phận dễ bị hư hỏng mà bạn cần phải chú ý. Khi mà xe máy là phương tiện di chuyển của phần đông người dân Việt, giá xăng dầu lại có nhiều biến động thì phương tiện di chuyển thay thế tốt nhất chính là xe điện. Với ưu điểm không gây ô nhiễm khói bụi và tiết kiệm tiền thì xe điện là phương tiện tốt nhất thay thế xe máy. Mặc dù vậy xe điện trên thị trường Việt Nam đa phần là không chính hãng. Sở thích lựa chọn dòng xe giá rẻ mà nhiều người chỉ thích mua hàng có giá thấp, không cần quan tâm những lợi ích khác sau này đây là quan niệm rất sai lầm. Với việc sử dụng xe đạp điện không chính hãng thì người dân sẽ hay gặp phải các vấn đề. Những vấn đề này sẽ khiến cho người dùng sớm hay muộn sẽ chán xe điện mà trở lại phương tiện quen thuộc là xe máy vì xe máy dù có là xe máy “tàu” thì vẫn có thể đi tốt được. Điều này cần thay thế trong tư tưởng của người sử dụng, nên tìm hiểu kỹ và hiểu được lợi ích của việc mua xe điện chính hãng. Mặc dù vậy trong khuôn khổ bài viết này chúng tôi muốn giới thiệu cho bạn về những vấn đề mà xe điện có thể gặp phải và bộ phận nào của xe là hay gặp vấn đề nhất để có những lưu ý trong quá trình sử dụng. Hiện nay xe đạp điện xét theo khía cạnh động cơ thì có 2 loại là động cơ cổ góp và không cổ góp. Loại cổ góp là loại hiện đại hơn nhưng lại dễ bị hỏng hóc hơn. Với người sử dụng xe đạp điện có thể phân loại 2 động cơ này như sau: Từ động cơ ra có 2 dây là loại có cổ góp, loại có khoảng 7 dây là loại không cổ góp. Với loại động cơ cổ góp thì thay thế dễ hơn so với loại không cổ góp. Loại không cổ góp linh kiện điện tử nhiều nên sẽ khó thay thế hơn. Với động cơ cổ góp là loại mới nên xe sẽ có tốc độ cao và đồng bộ với xe hơn, tuy nhiên loại không cổ góp lại có ưu điểm là hiệu suất cao và không phụ thuộc vào độ ẩm. Người dùng sử dụng từ 2 – 3 năm mới phải thay chổi than. Loại xe này có tốc độ chậm. Với xe đạp điện dựa trên khả năng lưu điện thì cũng có 2 loại là chạy bằng pin và chạy bằng ắc quy. Với xe đạp điện chạy bằng ắc quy thì bộ phận hay hỏng nhất là ắc quy. Với những ắc quy có dòng phóng ra luôn giữ ở mức bằng 1/10 dung lượng nạp sẽ có độ bền tốt. Vì lý do này mà người dùng không nên để cạn kiệt điện rồi mới sạc. Không nên sử dụng điện trong ắc quy khi mà điện trong đó đã xuống dưới mức cho phép. Điều này làm hại cho ac quy xe dap dien rất nhiều mà người sử dụng cũng không đi được bao xa. Nếu đi xe liên tục và thường xuyên thì nên sạc điện hàng ngày, kể cả không sử dụng xe điện thì cũng phải sạc điện khoảng 1 lần 1 tuần. Vì trong điều kiện bình thường ắc quy cũng sẽ hết điện và nếu để hết sạch điện và không dùng trong thời gian dài sẽ làm cho ắc quy dễ hỏng. Thông thường xe đạp điện sẽ sử dụng 4 – 5 quả ắc quy nhỏ. Nếu hỏng 1 quả ắc quy thì những quả ắc quy khác cũng sẽ bị ảnh hưởng trực tiếp. Lúc đó có thể phải thay cả bộ. Những xe có bộ điều tốc ở dưới gầm xe cũng rất dễ bị dính nước và hỏng hóc. Với những loại xe này nên tháo ra và nhỏ sáp nến vào các giắc cắm cũng như đầu ra của nguồn điện. Nhược điểm của xe chạy bằng ắc quy là thời gian sử dụng hạn chế và thời gian sạc lại rất lâu. Vì vậy nên sạc điện hàng ngày để đảm bảo duy trì tuổi thọ của ắc quy. Những chiếc xe chạy bằng ắc quy cũng rất dễ hỏng trong môi trường ẩm ướt nên hạn chế đi vào trời mưa. Nhiều người mua xe điện không chính hãng bị “chết” giữa đường mà không biết sửa ở đâu bởi nó không phải xe máy, cũng không phải xe đạp mà mang vào cửa hàng sửa chữa xe đạp hay sửa chữa xe máy. Chính vì vậy bạn nên mua xe đạp điện chính hãng để có thể sửa chữa và bảo dưỡng chính hãng. Mọi thông tin chi tiết vui lòng liên hệ: Xe điện Việt Thanh – xe điện chính hãng Showroom 1: 125 Ô Chợ Dừa - Đống Đa – Hà Nội Showroom 2: 136 Nguyễn Thái Học – Ba Đình – Hà Nội Hotline: 1900 2082 – 098 444 3388
