10 kiểu mô tô sexy nhất của Honda CB72 Hawk, CBX, CB750 Four... là những mẫu xe phân khối lớn rất thành công của hãng xe Nhật Bản trong nhiều năm qua. Ra đời từ năm 1961, CB72 Hawk là một trong những mẫu xe thể thao đầu tiên của Honda. CB72 Hawk được trang bị động cơ 2 xi-lanh thẳng đứng, làm mát bằng dung dịch, công suất 28 mã lực tại 9.000 vòng/phút. Khi đó, mẫu xe phân khối lớn của hãng xe Nhật Bản đã được trang bị hệ thống khởi động điện. CB72 Hawk chính là một trong những mẫu xe đầu tiên tạo dựng tên tuổi cho Honda tại phương Tây, nhờ khả năng vận hành ấn tượng, độ ổn định, chất lượng cao và trang bị công nghệ tiên tiến. CBX không phải là mẫu xe đầu tiên Honda áp dụng động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng, nhưng đây là mẫu xe có dung tích xi-lanh lớn nhất. Honda CBX ra mắt khách hàng Mỹ lần đầu tiên vào năm 1979. Khi đó, mẫu xe này được trang bị động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 1.047 phân khối, 24 van, DOHC, công suất 103 mã lực tại 9.000 vòng/phút và có thể đạt tốc độ tối đa khoảng 224 km/h. Mẫu superbike của Honda có nhiều tên gọi như RC51/RVT1000R tại thị trường Mỹ hoặc VTR100 tại thị trường châu Âu và Úc, được sản xuất từ năm 2000 đến 2006. RC51 được trang bị động cơ V-Twin 999 phân khối, làm mát bằng dung dịch, công suất 126 mã lực tại 9.000 vòng/phút. Đây là mẫu xe từng mang về nhiều chiến thắng cho Honda tại các giải đua danh tiếng thế giới. NT650 Hawk GT là một trong mẫu naked-bike hiện đại đầu tiên có mặt trên thị trường, cùng với Yamaha SRX, trước khi Ducati Monster và Suzuki SV650 ra đời. Mẫu naked-bike của hãng xe Nhật Bản được sản xuất từ năm 1988 đến 1991, trang bị động cơ 4 thì, V-Twin, 647 phân khối, làm mát bằng dung dịch. Đây cũng là mẫu xe thứ hai được Honda sử dụng gắp đơn phía sau và trang bị bộ khung nhôm. VF750F Interceptor thường được tranh cãi là mẫu sportbike hiện đại đầu tiên. Hãng xe Honda đã trang bị cho xe khối động cơ V4 748 phân khối, góc C. Những năm giữa thập niên 80 thế kỉ trước, người ta thường nói đến mẫu sportbike trọng lượng nhẹ Suzuki GSX-R750. Sang nửa đầu những năm 90, Honda CBR900RR lại là cái tên được chú ý nhất. Trước khi CBR900RR ra đời, các mẫu xe thường có trọng lượng rất nặng, như Yamaha FZR1000 và Honda CBR1000F. Mẫu CBR900RR kết hợp các yếu tố trọng lượng nhẹ và khả năng vận hành vượt trội của những mẫu xe 600/750 phân khối, nhưng có công suất lớn hơn. Cùng với sự ra đời của CBR1000RR, mẫu sportbike CBR900RR vẫn được nhắc đến như là mẫu xe tiên phong trong công nghệ của Honda. Các mẫu sportbike 600 phân khối của Honda, từ CBR600F Hurricane cho đến CBR600RR, là những mẫu xe giành nhiều danh hiệu AMA Supersport hơn bất cứ hãng nào khác. Điều này cũng được minh chứng từ những giải đua AMA đầu tiên trên thế giới, Hurricane chiến thắng tại mọi đường đua. CBR600F Hurricane cũng là mẫu xe đầu tiên được trang bị dàn áo sportbike đầu đủ. CBR600F Hurricane sở hữu sức mạnh 83 mã lực tại 11.000 vòng/phút. Mẫu xe đua VFR750R của Honda được sản xuất thủ công nhiều hơn là lắp ráp trên dây chuyền. Cung cấp sức mạnh cho xe là khối động cơ 748 phân khối, 16 van, DOHC, công suất 76 mã lực tại 9.500 vòng/phút. Đây cũng là mẫu sportbike đường phố đầu tiên của Honda được trang bị hệ khung nhôm trụ kép và gắp sau dạng đơn. NR750 là một trong những mẫu xe đắt giá, được trang bị nhiều công nghệ hiện đại của xe đua. Mẫu xe này có số lượng sản xuất hạn chế với giá bán khoảng 60.000 USD vào năm 1992. Trong danh mục sản phẩm những mẫu xe thể thao hiện nay, CB750 Four sẽ không còn được xếp vào danh sách xe thể thao tiêu chuẩn. Tuy nhiên, trong quá khứ đây lại là mẫu xe đình đám của hãng xe Nhật Bản. CB750 Four sở hữu sức mạnh 67 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 60 Nm tại 7.000 vòng/phút, vận tốc tối đa lên đến 200 km/h. Theo Tuấn Anh
