Mọi người cũng biết Honda Winner 150 và Suzuki Raider 150 thuộc phân khúc xe côn tay thể thao ở hạng 150 phân khối, nhưng dòng Winner 150 thuộc underbone còn Raider R150 (chưa tính Raider R150 Fi chưa ra mắt thị trường) thuộc dòng hyper-underbone. Chúng ta cùng so sánh Honda Winner 150 vs Raider 150 để tìm ra những điểm khác biệt này nhé. Honda Winner 150 và Suzuki Raider 150 cùng được trang bị khối động cơ với trục cam đôi DOHC. - Về thiết kế: Honda Winner 150 thuộc dòng underbone nên kiểu dáng ngồi lái cũng không quá khó khăn và lạ lẫm so với các dòng xe có mặt thị trường Việt Nam. Còn kiểu dáng của Raider R150 thuộc dòng hyper-underbone nên có cụm ghi đông trần, dáng ngồi chùm về phía trước tạo cảm giác cho người lái một cảm giác đang "cầm cương" một chiếc nakedbike, nhưng rất tiếc bình xăng nằm dưới yên của dòng underbone nên ngay cảm giác mỏi ở những cung đường dài. - Về khối động cơ: Khối đông cơ Winner 150 và Raider R150 cùng sử dụng trục cam đôi DOHC. Cả 2 dòng xe đều sử dụng trục cam đôi DOHC nhưng mỗi hàng có một công nghệ riêng, như Winner 150 sử dụng DOHC nhưng tích hợp cò giảm ma sát, không tiếp xúc trực tiếp như Raider R150. Winner 150 sử dụng công nghệ phun xăng điện tử Fi, còn Raider 150 vẫn sử dụng bình xăng con (bxc dù - nói dòng Raider R150 đang có mặt trên thị trường). Hộp số cả 2 dòng xe đều có hộp số 6 cấp. Winner 150 sử dụng công nghệ giải nhiệt bằng nước với két nước tích hợp, còn Riader R150 sử dụng giải nhiệt bằng chất bôi trơn động cơ tích hợp két nhớt tích hợp khá nhỏ gọn. Công suất cực đại của Winner 150 đạt 15,6 Hp còn Raider R150 đạt 16 Hp. - Về công nghệ và tiện ích: Đèn pha Winner 150 sử dụng công nghệ đèn pha LED hiện đại, còn Raider R150 sử dụng đèn Halogen 35W. Công nghệ đèn pha LED đang là xu hướng hiện đại mà các hãng xe đang cải tiến trên tất cả các dòng xe của mình. Winner 150 cũng sử dụng công nghệ này, khi nhìn vào chóa mọi người sẽ không thấy được bóng LED pha siêu sáng bên trong. Còn Raider 150 sử dụng bóng Halogen 35W với công nghệ cũ. Thiết kế mâm tương đối giống như theo hình thức khác nhau của 2 dòng xe. Do Winner 150 thiết kế theo xu hướng hiện đại hiện nay nên mâm của Winner 150 thiết kế có bản to tỉ lệ 2.15 - 2.5 đi vỏ kích thước to cứng cáp 120/70, còn Raider R150 có bản mâm nhỏ hơn nằm ở 1.6 - 1.85 nên chỉ đi vỏ 80/70 là hợp lý, thích hợp hơn với vóc dáng nhỏ gọn của Raider R150. Thiết kế của Winner 150 có hình chữ Y hiện đại, còn Raider 150 có hình " chân nhện" vốn có của hãng. - Về giá: Giá xe Winner 150 theo nhiều dự đoán sẽ nằm trong khoảng 40 - 45 triệu đồng Việt Nam và chuẩn bị tung ra thị trường vào tháng 6 năm nay, còn Raider R150 hiện đang được bán với giá hơn 47 triệu đồng Việt Nam. - Về thông số kỹ thuật: => Với những so sánh Honda Winner vs Raider 150 ở trên, chắc hẳn các bạn đã có cho mình những nhận định cũng như sự lựa chọn cho riêng mình, hãy để lại bình luận ý kiến của bạn lại nhé! Tổng hợp từ 2banh.vn
bảo hành của Honda ở VN thì dù có 5 năm cũng ko có giá trị, xe wave bị gãy cổ phốt, bị sét rỉ niền mà Honda có thèm quan tâm đâu.
Winner kiểu như RSX nâng cấp lên hay sao đó nhỉ? Thiết kế ko có gì nổi trội, lựa chọn giữa hai con này thì thà chọn Ex150 cho rồi.
Em lại thấy winner nó từ RSX độ lên đấy. Ngoài cục máy được tí còn cái dáng thì ko chim ưng cho được, tay côn mà dáng quá thô, không ngầu, không đẹp.
Khoản này chắc do trước giờ nói tới tay côn thông thường là nghĩ ngay tới dáng Ex nên giờ thấy winner không yêu thương được.
Không thích nên khó đánh giá quá, sao ko so với Ex 150. Tầm winner mà so độ hot với Ex150 thì chắc còn kém xa
kiểu dáng thì ai thích kiểu nào thì mua kiểu đó thôi ,dòng hyperunderbone khá kén , tuy nhiên ai mê tốc độ thì raider150 là 1 lựa chọn tốt nhất , về vn máy móc ko đổi nhưng do ic mobin ..quá cùi ai cũng biết dòng dohc max tua phải trên 12k mới phát huy sức mạnh tuy nhiên rai vn ko đc vậy , nếu như vài thay đổi nhỏ ( ko liên quan đến máy) mấy em kia ăn hành hết , dòng dohc của su bền nên tua cao ko ảnh hưởng nhiều đến độ bền máy
